Peugeot 607

Ovaj automobil je obdaren šarmantnim izgledom, živahnim temperamentom, instinktom za samoodržanje, razvijenom intuicijom i budnošću.

vožnja

Novi motori postali su u osnovi snažniji, ekonomičniji i tiši. Svi su motori u skladu s normama toksičnosti EURO III.




Novi motori kombiniraju se mehaničkim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa ili s automatskim prilagodljivim četverocilnim kutirom s uzastopnim Porsche Tiptronic tipom.




Kako bi se smanjila vibracija, okvir se kontrolira kroz kabel, a pogon kvačila je sada hidraulički.



Zahvaljujući moćnijem softveru,razvijen u suradnji s BOSCH, postalo je moguće uzeti u obzir više parametara za preciznije podešavanje automatskog okvira za vaš stil vožnje.



Uz D (pogon) način, pojavio se M (ručni) način rada. Omogućuje vozaču da samostalno mijenja prijenosnike.

sigurnosni

Osim unaprijed programiranih zonadeformacija, sigurnosni pojasevi s pirotehničkim zatezačem i ograničivačem sile, svaki 607 opremljen je novim sigurnosnim značajkama.



To su dva prednja zračna jastuka zavozača i suvozača, dva bočna jastuka i dvije zastoraste zavjese. "Zavjese" na napuhavanje ugrađene su u unutarnju podlogu krova automobila i postavljene u bočni udar, štiteći glavu vozača i putnika na prednjim i stražnjim sjedalima.



Među sustavima aktivne sigurnosti treba napomenuti neke novosti, od kojih su mnoge po prvi put dio dizajna Peugeotovih automobila.



Svi elektronički sustavi integrirani su u jedan zajednički, što omogućuje istodobno korištenje nekoliko sustava u različitim kritičnim situacijama.




ESP.



Zadatak sustava održavanja stabilnosti tečaja je zadržavanje automobila na odabranoj putanji bez obzira na brzinu kretanja i kvalitetu prianjanja na cesti.




AFU.



Pomoćnik za kočenje u slučaju nužde funkcionira ako sustav uhvati odstupanje između brzine pritiskanja papučice kočnice i sile pritiska ostalih papučica, što se često događa u kritičnoj situaciji.




Automatsko aktiviranje hitne pomoći Alarm se javlja s vrlo oštrim kočenjem - preko 7 m / s2 i smanjuje rizik od udara iza. Alarm se nastavlja izvoditi sve dok automobil ne počne povećavati brzinu.




Niska upozoravajuća tlaka u gumama obavještava vas da je guma ravna ili probušena. Ovaj sustav povećava ekonomičnost automobila i život suspenzije. Kao što znate, nedovoljni pritisak u gumama dovodi do povećanja potrošnje goriva i ubrzanja trošenja ovjesnih dijelova.




AMVAR - Sustav za podešavanje tvrdoće u suspenziji,dobro dokazano na Peugeot 406 i 605, dodatno je razvijen. Sada sustav automatski odabire jedan od devet programa za maksimalnu udobnost.



Kontrolno računalo se sada može promijenitiodvojeno od krutosti prednjeg i stražnjeg ovjesa. Njegova interakcija s ESP sustavom čini vožnju sigurnijom, jednostavnijom i ugodnom čak iu teškoj situaciji.

udobnost

Sklopivi ključ s tri tipke kontrole vrata brave i sigurnosni sustav, Omogućuje vam otvaranje prtljažnika, a ne prljavih ruku. Sada, zaključavanje automobila, ne morate zapamtiti da li su svi prozori i vrata zatvoreni.



Čak i sklopivi ogledala- automobili parkirani u blizini ne mogu ih slučajno dodirnuti. Otključavanjem automobila tipka daje naredbu sustavu da podešava položaj sjedala i zrcala kako bi vozaču omogućio maksimalnu udobnost.



Instalirani su višeslojni bočni prozoriautomobili 607 Pack, ne samo da značajno smanjuju razinu buke u kabini. Sloj plastike između dva sloja stakla znatno povećava snagu: takva stakla je mnogo teže probiti u nesreći ili pokušaju krađe.




Najnovija zbivanja na području klimatski sustav auto vam omogućuju podešavanje temperatureodvojeno od vozača i od suvozača. Osim toga, kutiju za rukavice je sada ventilirana: možete hladiti pića ili sladoled tamo.



Atferična nijansa stakla 607 smanjuje se za 25%prodor sunčevog zračenja u kabinu, povećavajući učinkovitost klimatskog sustava. stražnji prozor slijepi električno prigušenu rasvjetu tijekom dana i štiti od zasljepljujuće svjetlo vozila koji putuju iza noću.



Samosvijetljeni unutarnji osvrtni zrcaloElektrokromni sloj vrši istu funkciju. Ali sada se automatski prosvjetljuje kada uključite stražnji zupčanik - ovo je jedna od onih "malih stvari" koje govore o visokoj klasi 607.




Xenon svjetla instalirani su na Peugeot 607 kao besplatna oprema. Takva svjetla učinit će putovanje udobnim u bilo koje doba dana: imaju posebnu svjetlinu.



Brisač automatskog vjetrobrana uključuje, namješta željenu brzinu i isključuje se ovisno o intenzitetu padavina.



Automatski preklopni sustav prednjih svjetala surađuje s senzorom svjetla na prednjoj ploči i senzorom za kišu na vjetrobranu. Ne morate se ometati vožnje na ulazu u tunel ili se uhvatiti na kiši.



Kad se promijeni osvjetljenje, 15 sekundi radabrisača pri maloj brzini ili 3 sekunde za velike - svjetla 607 se automatski upali. Ovisno o osvjetljenju u kabini, podešava se svjetlina osvjetljenja instrumenata.



Prednja svjetla također se automatski isključuju: ovisno o situaciji u prometu ili 30 sekundi nakon isključivanja kontakta, tako da svjetla osvjetljavaju cestu dok ostavljate automobil.




Sustav pomoći pri parkiranju u pravo vrijeme aktivira ultrazvučnoradar na stražnjem odbojniku. Oni mjere udaljenost od prepreke. Uključivanjem stupnja prijenosa za vožnju unatrag, čujete zvučni signal, čija se frekvencija povećava pri ulasku u prepreku.



Ako uključite stupanj prijenosa za vožnju unatrag i signal zauzvrat, odgovarajuće vanjsko ogledalo će se okrenuti kako biste vidjeli stražnji kotač.

Značajke Peugeot 607

Opće informacije
Model	Peugeot 607 2.2	Peugeot 607 3.0 V6	Peugeot 607 2.0 HDi	Peugeot 607 2.7 HDi
Godina proizvodnje	2004 ...	2004 ...	2006 ...	2004 ...
tijelo	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj vrata / mjesta	4/5	4/5	4/5	4/5
Opremljena masa, kg	1455 (1475)	1645	1590	1725
Bruto težina vozila, kg	2035 (2055)	2145	2095	2205
Maksimalna brzina, km / h	220 (213)	235	207	230
Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od	10,9 (13,3)	9,9	10,6	9,3
Minimalni radijus okretanja, m	6,0	6,0	6,0	6,0
Volumen trunkova min / max, l	550	550	550	550
Dimenzije, mm
dužina	4900	4900	4900	4900
širina	1835	1835	1835	1835
visina	1460	1460	1460	1460
međuosovinski razmak kotača	2800	2800	2800	2800
Prati prednji / natrag	1539/1537	1539/1537	1539/1537	1539/1537
Odstupanje od zemlje	110	110	110	110
Motor
vrsta	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Dizel s izravnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem	Dizel s izravnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem
lokacija	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno
Radni volumen, cca	2231	2946	1997	2721
Stupanj kompresije	10,8	10,9	17,6	17,3
Broj i raspored cilindara	4 u redu	V6	4 u redu	V6
Promjer cilindra x udara klipa, mm	86,0 x 96,0	87,0 x 82,6	85,0 x 88,0	81,0 x 88,0
Broj ventila	16	24	16	24
Snaga hp na rpm	163/5875	211/6000	136/4000	204/4000
Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min	220/4150	290/3750	320/2000	440/1900
prijenos
vrsta	Mehanička 6 brzina (Automatska 4 brzina)	Automatska 6 brzina	Mehanička 6 brzina	Automatska 6 brzina
pogon	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači
Nosač ovjesa
lobi	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom
stražnji	Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom	Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom	Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom	Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom
Veličina guma	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
kočnice
prednji	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan
stražnji	disk	disk	disk	disk
Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km
Gradski ciklus	13,0 (13,8)	14,9	8,1	11,6
Državni ciklus	7,0 (7,2 (	7,5	5,0	6,6
Mješoviti ciklus	9,2 (9,6)	10,2	6,1	8,4
gorivo	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizelski motor	Dizelski motor
Kapacitet spremnika za gorivo, l	80	80	80	80

</ p>