Peugeot 308
Novi automobili Peugeot 308 - pravi "majstori ceste", tehničke karakteristike koje će osvojiti čak i najsofisticiranije vozača.
Sigurnost i zaštita okoliša Novi model je na najvišoj razini. Novi Peugeot 308 čini neizbrisiv dojam. Čak iu statičkoj u automobilu bilježe jaki, ali lagani, moćni, ali manevarski automobil.
Izražajan izgled Peugeot 308 je u skladu s njegovim vožnjomkarakteristike: izraz statičkog, zahvaljujući snažnom motoru, odmah se pretvara u dinamiku. Izvrsno rukovanje, visoka razina zračnosti (tlo zraka), lijepa aerodinamika - sve ove kvalitete koje su već bile u trenutku stvaranja automobila predvidjele njegov naslov.
Peugeot 308 je vlasnik Euro NCAP testovi s pet zvjezdica, prestižnu njemačku nagradu "Zlatni kotač"časopisa BILD am SONNTAG. Ugodna unutrašnjost novog kompaktnog automobila daje vozaču izvrstan pregled, što je moguće samo u kompaktnoj klasi C.
U kompaktnom automobilu Peugeot 308 je stvoren atmosfera posebne lakoće zbog velikog područja stakla. Novi automobili Peugeot 308 (klasični kompaktni automobili) vizualno su prostraniji i lakši zahvaljujući izgledu tijela "polu-visokom", što je važno za osobu koja voli kompaktne automobile.
eksterijer
Svijetla osoba Peugeot 308 se osjeća na prvi pogled. Ovaj automobil je lako prepoznatljiv zahvaljujući oštrom izgledu prednjih svjetala i poliranog profila. Njegovi glatki, uravnoteženi oblici snažno upućuju na to da je ovaj automobil optimiziran za ukupnu snagu preko cesta.
Oblik stražnjeg dijela tijela je u skladu s omotavajući stražnji odbojnik i panoramski stražnji prozor. Nakon što ste opremljeni sa svim sadržajima na vozačkom mjestu, samo ćete morati odabrati svoj individualni stil vožnje.
Dizajn interijera
Unutarnji prostor Peugeot 308 je dizajniran za pružanje vašegudobnost. Zahvaljujući neznatno povećanoj visini, u kabini ima puno prostora. Svjetlost koja prodire izvana kroz panoramski stakleni krov, koja se pruža do stražnjih sjedala, stvara osjećaj potpune slobode.
Svi unutarnji dijelovi, uključujući i visokokvalitetnematerijali i dodatni dekorativni elementi izuzetno su važni, jer ovisi o njima, da li ćete vi i vaši putnici uživati u izletima.
udobnost
Jedinstveni sklop tijela Novi Peugeot 308 pruža prostranostinterijera i kapaciteta prtlja nika. Luksuzna prednja sjedala, pažljivo promišljeni brojni pretinci za pohranu i visokotehnološka unutarnja rasvjeta - sve to čini unutrašnjost još povoljnijim.
U New Peugeot 308 ništa ne sprječavasjajna recenzija. Svjetlo ulazi u unutrašnjost kroz površinu staklenog krova do stražnjeg reda sjedala i kroz panoramski stražnji prozor, stvarajući učinak neprekinutog prozirnog prozirnog kupole.
Peugeot je prvi proizvođač koji je opremio hatchback prostranog staklenog krova: 0,83 m². Panoramski krov sa zatamnjenim, otpornim staklom smanjuje prodor sunčeve energije u unutrašnjost i značajno povećava vidljivost i razinu osvjetljenja kabine.
Svi Peugeot 308 putnici mogu uživatinevjerojatna svjetlost, ali ako ih svjetlo spriječi, krovno staklo može biti zatvoreno sa sunčevim zaslonom, opremljeno mehanizmom za zaštitu od prstiju.
Interijer Peugeot 308 promišljen najmanji detalji, Materijali su odabrani na temelju njihove visokekvalitetu i snagu; rezanje i šivanje presvlake, kao i ukrasni elementi, izvrsno se izvrše. Kao rezultat toga, unutrašnjost Peugeot 308 postala je lijepa i skladna u svakom pogledu.
Drivsko područje
Stil interijera automobil Peugeot 308 podcrtano kromiranimokvira nadzorne ploče, presvlake oko poluge mjenjača i dizajna ručki vrata. Za maksimalnu udobnost, osiguran je sustav kontrole klime s odvojenom regulacijom temperature u području vozača i suvozača.
sigurnosni
Peugeot 308 je stvoren jedino u svrhu: osigurati potpuni mir za vozača i putnike. Njegov kočni sustav i drugi sigurnosni sustavi, koji se temelje na najnovijoj tehnologiji, učinkovito štite vas i vaše putnike od prometnih nesreća i njihovih posljedica.
U sustav kočenja Peugeot 308 uključuje sustav protiv blokiranja kočnica(ABS), elektroničkog regulatora kočne sile (REF) i pomoćnog kočenja (AFU). Ova tri sustava nadopunjuju se sustavom dinamičke kontrole stabilnosti (ESP) s kontrolom vučne kontrole (ASR) i sustavom stabilnosti na cesti (CDS).
Sustav zračnih jastuka aktiviran u slučaju šoka kako bi se osiguralosigurnost vozača i putnika Peugeot 308. Energija udarca apsorbira deformabilan stup upravljača i struktura ležaja, što također ograničava pomicanje motora u unutrašnjosti.
Prednja sigurnosna pojaseva opremljena su s pirotehnički zatezači, Automobil je opremljen zračnim jastucima, čiji broj može doseći šest, uključujući dvije zavjese na napuhavanje, štiteći glavu vozača i putnika.
karakteristike
Zbog niske gravitacije i široke prednje staze, Peugeot 308 pokazuje izvrsne dinamičke izvedbe, To je rezultat primjene naprednih tehnologijai iskustvo Peugeota u razvoju šasije automobila. I zahvaljujući povećanom promjeru kočnih diskova, novi Peugeot 308 je među najboljim automobilima u pogledu performansi kočenja.
Grupa Peugeot - Citroën razvija i proizvodi benzinske motore pomoću najnaprednijih i naprednih tehnologija. Raspon snage se proteže od 120 do 150 KS.
Ovi motori postavljaju nove standardetehničke karakteristike i užitak koji proizlazi iz vožnje vozila opremljenih s njima. Ovi motori karakteriziraju niska potrošnja goriva s niskim emisijama ugljičnog dioksida (CO2) u atmosferu.
Dizelske motore, koju je proizvela skupina Peugeot - Citroën,na temelju HDi tehnologije (visokotlačna ubrizgavanja goriva). Ovi motori predstavljaju neusporediv uspjeh, zahvaljujući smanjenju potrošnje goriva za 20% u usporedbi s motorima prethodne generacije. Povećana snaga vuče se postiže zbog visokog zakretnog momenta pri maloj brzini motora.
Peugeot 308 je namijenjenpokret ptica kako na autocestama tako i na gradskim ulicama. Čvrsta tijela i veličanstvena suspenzija za vrijeme vožnje duž glavnih linija pružaju uspješan kompromis između stabilnosti i udobnosti kolosijeka. Elektrohidraulično servo upravljač Omogućuje vozaču da vozi lako i precizno.
Specifikacije Peugeot 308
| Opće informacije | ||||
| Model | Peugeot 308 1.4 VTi | Peugeot 308 1.6 THP (128 kW) | Peugeot 308 1.6 HDi (66 kW) | Peugeot 308 2.0 HDi |
| Godina proizvodnje | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... |
| tijelo | hatchback | hatchback | hatchback | hatchback |
| Broj vrata / mjesta | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Opremljena masa, kg | 1271 | --- | 1310 | 1410 |
| Bruto težina vozila, kg | 1750 | 1815 | 1790 | 1910 |
| Maksimalna brzina, km / h | 182 | 218 | 180 | 206 (200) |
| Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od | 12,7 | 8,5 | 13,0 | 10.1 (10.6) |
| Minimalni radijus okretanja, m | --- | --- | --- | 5,8 |
| Volumen trunkova min / max, l | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 |
| Dimenzije, mm | ||||
| dužina | 4276 | 4276 | 4276 | 4276 |
| širina | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| visina | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| međuosovinski razmak kotača | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 |
| Prati prednji / natrag | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 |
| Odstupanje od zemlje | --- | --- | --- | --- |
| Motor | ||||
| vrsta | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva | Benzin s izravnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem | Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja | Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja |
| lokacija | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno |
| Radni volumen, cca | 1397 | 1598 | 1560 | 1997 |
| Stupanj kompresije | 11,0 | 10,5 | 18,0 | 17,6 |
| Broj i raspored cilindara | 4 u redu | 4 u redu | 4 u redu | 4 u redu |
| Promjer cilindra x udara klipa, mm | 77,0 x 75,0 | 77,0 x 85,5 | 75,0 x 88,3 | 85,0 x 88,0 |
| Broj ventila | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Snaga hp na rpm | 95/6000 | 175/6000 | 90/4000 | 136/4000 |
| Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min | 136/4000 | 240-260 / 1600 | 215/1750 | 320/2000 |
| prijenos | ||||
| vrsta | Mehanička 5 brzina | Mehanička 6 brzina | Mehanička 5 brzina | Mehanička 6 brzina |
| pogon | Prednji kotači | Prednji kotači | Prednji kotači | Prednji kotači |
| Nosač ovjesa | ||||
| lobi | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom |
| stražnji | Polu-nezavisno, s oprugom, s protu-roll barom | Polu-nezavisno, s oprugom, s protu-roll barom | Polu-nezavisno, s oprugom, s protu-roll barom | Polu-nezavisno, s oprugom, s protu-roll barom |
| Veličina guma | 195/65 R15 | 225/45 R17 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| kočnice | ||||
| prednji | Disk je prozračan | Disk je prozračan | Disk je prozračan | Disk je prozračan |
| stražnji | disk | disk | disk | disk |
| Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Gradski ciklus | 9,0 | 10,9 | 6,0 | 7.2 (9.4) |
| Državni ciklus | 5,2 | 6,0 | 3,9 | 4.5 (5.3) |
| Mješoviti ciklus | 6,5 | 7,8 | 4,7 | 5,5 (6,8) |
| gorivo | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Dizelski motor | Dizelski motor |
| Kapacitet spremnika za gorivo, l | 60 | 60 | 60 | 60 |
