Mazda 3
Mazda3 ima smion i izražajan stil, i sedan i hatchback, i naglo se izdvaja u pozadini ostalih kompaktnih automobila.
U salonu Mazda3 stvorena ugodnu atmosferu, zahvaljujući izuzetnom dizajnu, visokokvalitetnim materijalima za završnu obradu i promišljenom izgledu. Vozačevo sjedalo, izrađeno u sportskom stilu, daje osjećaj potpune spajanja s automobilom.
Nova Mazda3 je vrlo učinkovitasigurnosni sustavi. Niz mogućnosti novog Mazda3 - od adaptivnog prednjeg rasvjete do dinamičkog stabilizacijskog sustava - pruža najvišu razinu sigurnosti vozača i putnika.
Dinamika Mazde3 također čini neizbrisiv dojam. Motori zajedno s ažuriranim sustavom kočenja i mjenjačem čine Mazda3 automobil istodobno snažan i pokretljiv, Smanjenje težine u odnosu na prvu generaciju Mazde3 znači veću potrošnju goriva.
stil
Stil nove Mazde3: sportski automobil za svakodnevnu vožnju, Nakon što se unutra, odmah uronite u posebnu ugodnu atmosferu. Unutrašnjost nove Mazde3 izgleda vrlo elegantno, dinamično i ima visoku kvalitetu.
Ali salon je izvanredan ne samo zbog svoje kvalitete. Svi elementi pokazuju optimalnu ravnotežu između estetike i funkcionalnosti. Sve je pri ruci i ima zamišljen raspored.
Vani, automobil se divio "sportskom dizajnu". Svaka od dvije vrste tijela ima svoju individualnost: Hatchback ističe izražajnim i smionim stilom, Mazda3 sedan - naglašava atletizam i profinjenost.
Međutim, bez sumnje, oba modela donose užitak u vožnji i izgledaju sjajno. Iako je dizajn postao izražajan i dinamičan, automobil i dalje može odmah prepoznati Mazdu3.
Kada se radi o uzorcima najboljeg stila, ne primjećujete odmah sve što je na kraju impresivno. To vrijedi za profinjene oblikovane obrasce tijela ili, na primjer, "mišićav" lukovi kotača. Detalji su također važni: daju Mazdi3 atraktivan izgled, koji su zavidjeli čak i najplodonosnijim sljedbenicima sportskog stila.
dinamika
Ovaj sportski kompaktni automobil prikladan je za vožnju u svim uvjetima. Možete se osjećati sigurni na autocestama - nećete izgubiti kontrolu nad Mazda3 čak i pri velikim brzinama.
Na zavojitim cestama i strmim padinamaAutomobilom se može upravljati jednako lako zahvaljujući snažnom motoru i informativnom upravljanju. Prebacivanje stupnjeva prijenosa, kočenje, ubrzanje - svaka akcija pruža pravi užitak prilikom vožnje novom Mazda3.
To je omogućilo tehničkoinovacija i Mazda predanost stvaranju dinamičnog stila vožnje. Na primjer, znamo da što je manja masa automobila, to je bolje upravljati, stil vožnje postaje sve sportski i poboljšava se učinkovitost goriva.
Stoga se u automobilu naširoko koriste novi materijali, uključujući čelika visoke čvrstoće - ne samo jak, nego i svjetlo. Kao rezultat toga, Mazda3 posjeduje izvrsnu vrijednost klase za automobile takvih dimenzija.
Osim toga, to je jedan od najučinkovitijihautomobila u svom segmentu: postignuća u aerodinamičnosti i razna tehnička rješenja mogu značajno smanjiti razinu buke u kabini. Čujete samo glazbu koju ona reproducira audio sustav Mazde3 Bose®.
Prilikom razvoja linije motora cilj je bio postizanje optimalnog ravnoteža između moći i gospodarstva, Možete odabrati između 2.0-litarski motor (150 KS) s ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa i 1,6-litarskim motorom s ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. A moć, upravljivost i dinamičnost doprinose vrlo učinkovitom, jednostavnom i ugodnom upravljanju Mazda3.
udobnost
Na prvi pogled na Mazdi3 nepogrešivo ga prepoznajete sportski automobil, a vozačevo sjedalo podiže automobil na novu razinu savršenstva. Svaki centimetar prostora je moderan, prikladan i praktičan.
Ako otvorite vrata, uređaji svijetle s prijateljskom svjetlošćui to vam odmah postaje jasnoKompaktni sportski automobil spreman je za akciju. Zaobljene linije, dominiraju pojavu novog na Mazde3, a nastavlja se u unutrašnjosti i dati vozačevo sjedalo moderan i funkcionalan izgled.
Novi višenamjenski zaslon je postavljen tako da smanjuje gibanje vozačevih očiju pri čitanju očitanja, a upravljački gumbi se nalaze na upravljaču.
Uronjen u stolicu novog dizajna, odmah shvatite da u ovom automobilu prvo mjesto je udobnost, Zahvaljujući većim jastucima povećanpodručje potpornja za noge i leđa, tako da sjedalo bude udobno čak i za najviši vozač. Mekani dodirni materijali nadopunjuju ergonomski dizajn s ugodnim osjećajima osjetljivosti na dodir.
Položaj i oblik prednjih stalaka tijela pružaju dobar pregled ceste koja je ispred. Zahvaljujući širokom stražnjem prozoru i kompaktnim nasljedima za glavu, kružni je izgled poboljšan, a unutrašnjost je ispunjena svjetlom.
Čak i snažan urlik motora Mazda3 ne ometa vaš mir. Mazda3 se smatra jednim od najučinkovitijih automobila u svojoj klasi zahvaljujući smanjenoj buku i vibracijama zbog povećane krutosti tijela. Kao rezultat toga postiže se optimalna ravnoteža između sportskog motora i tišine u kabini.
Jedini izvor buke je audio sustav, posebno dizajniran s Bose®. Zvuk je ravnomjerno raspoređen po cijelom prostoru kabine, a vaši putnici mogu uživati u dobroj glazbi.
sigurnosni
Sportski stil vožnje nove Mazde3 je nemoguć bez pouzdanog sigurnosnog sustava.
Nitko ne želi razgovarati o nesrećama na cesti, ali,u novoj Mazdi3, ne morate brinuti ni o čemu. Tehnički napredak, zajedno s Mazdinim inovacijama, može smanjiti vjerojatnost sudara i značajno smanjiti posljedice u slučaju nesreće.
Uzmi najmanje svjetla Bi-Xenon s adaptivnim sustavom prednjih svjetala (AFS). Oni automatski pretvaraju svjetlosne zrake u smjeru kretanja automobila, tako da u mraku bolje osvjetljavaju cestu u zavoju. To znači da se moguća opasnost može otkriti mnogo ranije.
Postoje i druge funkcije koje dopuštajuOsjećajte se samopouzdano. Konkretno, sustav za upozorenje u hitnim slučajevima Mazde u slučaju naglog kočenja upozorava automobile koji dolaze odozgo treperenjem svjetala za nuždu.
Sustav nadzora tlaka u gumama automatski upozorava na pritisaksmanjena, a zagrijavanje vjetrobranskog stakla omogućuje održavanje dobrog pogleda u uvjetima slabe vidljivosti. Osnovna oprema automobila uključuje protublokirajući kočni sustav (ABS) i dinamički stabilizacijski sustav (DSC).
Osim toga, dizajn automobila je vrlo izdržljiv i siguran, Zbog novih materijala tijela tijela, energijaučinak se učinkovito apsorbira. Kabina također ima nekoliko zračnih jastuka. Čak i nasloni za glavu dizajnirani su na takav način da se minimizira mogućnost ozljeda u slučaju sudara. Općenito, na automobilu Mazda3 sredstva za zaštitu su mislili na najsvestraniji način.
Upravljanje potpuno novo Mazda3, u potpunosti možete uživati u pokretu u stilu Zoom-Zoom.
Mazda 3 specifikacije
| Opće informacije | ||
| Model | Mazda 3 Sedan 1.6 | Mazda 3 Sedan 2.0 |
| Godina proizvodnje | 2009 ... | 2009 ... |
| tijelo | zatvoreni automobil | zatvoreni automobil |
| Broj vrata / mjesta | 4/5 | 4/5 |
| Opremljena masa, kg | 1245 | 1260 |
| Bruto težina vozila, kg | 1770 | 1820 |
| Maksimalna brzina, km / h | 188 (177) | 210 |
| Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od | 12.2 (13.1) | 10,6 |
| Minimalni radijus okretanja, m | --- | --- |
| Volumen trunkova min / max, l | 430 | 430 |
| Dimenzije, mm | ||
| dužina | 4580 | 4580 |
| širina | 1755 | 1755 |
| visina | 1470 | 1470 |
| međuosovinski razmak kotača | 2640 | 2640 |
| Prati prednji / natrag | 1535/1520 | 1535/1520 |
| Odstupanje od zemlje | 155 | 155 |
| Motor | ||
| vrsta | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva |
| lokacija | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno |
| Radni volumen, cca | 1598 | 1999 |
| Stupanj kompresije | 10,0 | 10,0 |
| Broj i raspored cilindara | 4 u redu | 4 u redu |
| Promjer cilindra x udara klipa, mm | 78,0 x 83,6 | 87,5 x 83,1 |
| Broj ventila | 16 | 16 |
| Snaga hp na rpm | 105/6000 | 150/6500 |
| Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min | 145/4000 | 187/4000 |
| prijenos | ||
| vrsta | Mehanička 5 brzina (Automatska 4 brzina) | Automatski 5 brzina |
| pogon | Prednji kotači | Prednji kotači |
| Nosač ovjesa | ||
| lobi | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom | Upišite McPherson sa zaštitnom trakom |
| stražnji | Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom | Nezavisna višeslojna traka s protu-valjkom |
| Veličina guma | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 205/55 R16; 205/50 R17 |
| kočnice | ||
| prednji | Disk je prozračan | Disk je prozračan |
| stražnji | disk | disk |
| Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km | ||
| Gradski ciklus | 8,3 (9,8) | 10,7 |
| Državni ciklus | 5.2 (5.8) | 5,9 |
| Mješoviti ciklus | 6.3 (7.3) | 7,7 |
| gorivo | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Kapacitet spremnika za gorivo, l | 55 | 55 |
