Renault Clio 3
Renault Clio III - prednji pogon tri ili pet vrata vrata s pet sjedala klase B. Renault Clio III je treća generacija Clio.
Automobil se proizvodi od zajednički razvijenog Nissan platforme od 2005. godine.
dizajn
Dinamička silueta Clio III obećava užitak vožnje. Zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku, vrlo kratkom straga i "mišićnim" stražnjim krilima, Clio III čvrsto stoji na kotačima.
Istaknut je prednji svijetli dizajn veliki unos zraka u donjem dijelu odbojnika. Redovi rešetke hladnjaka i središnjeg rebra na poklopcu konvergiraju se na vertikalno lociran markom rhombus.
Kućište, vjetrobransko staklo i podvozjepovezani su preciznim glatkim linijama. Dobro obrubljen bočni rub, naglašen ručkama vrata, proteže se na bočnim stranama do vrlo stražnjih svjetala, a kratke preslike i široka staza čak i na stojećem vozilu označavaju pouzdanost i održivost.
Konture bočnih površina tijela se spuštaju pod stražnji prozor u obliku slova V, koji zajedno s ujednačenim obrisima stražnjih svjetala daje stražnji kraj Clio III potpuni izgled.
salon
Clio III svojim putnicima iznimno velikim unutarnji prostor za automobil duljinu od 3,99 m. U novom segmentu vođa sve je učinjeno kako bi stvorili udobnost. Salon je bio preplavljen svjetlom, što povećava osjećaj prostora, nevjerojatno za automobil ove kategorije.
Zahvaljujući idealnom spoju na vozačevu sjedalu i prikladnom uređenju kontrola, lijepo je i lako voziti ovaj automobil.
Na stražnjem podu Clio III, zahvaljujući znatnoj visini kabine i više od dovoljno prostora na koljenima, ljudi mogu udobno smjestiti ljude čiji rast prelazi 1,88 m.
Motor
Širok raspon motora i mjenjača olakšava najpotpuniju uporabu dinamičkih svojstava Clio III. Kad se model pokrene, linija benzinskih motora predstavit će tri motora s 16 motora:
- 1,2 l 16 stanica. 75 litara. a. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 litara. a. (72 kW)
- 1,6 litara 16 cl. 110 litara. a. (82 kW)
Početkom 2007, motor je došao u 1,2 litre 16 cl. 80 litara. a. (57 kW) s robotskim mjenjačem.
prijenos
Koristite potencijal Clio III motora u najvećoj mogućoj mjeri tri vrste mjenjača: mehanička 5 brzina, robotika i automatska.
Mehanički mjenjač sa 5 stupnjeva prijenosa može se agregirati s motorima od 1,2 litre 16 cl. 75 litara. a. (55 kW) i 1,4 1 od 16 cl. 100 litara. a. (72 kW)
Robotski mjenjač s lopaticama u obliku latica u kombinaciji s motorom 1.2 litre 16 cl. isporučen je od početka 2007. godine.
Automatski prilagodljivi mjenjač sa 4 brzine dostupan je za verzije s motorom od 1,6 litara od 16 stupnjeva.
Stabilnost na cesti
Clio III je neusporediv kompromis između užitak vožnje i potrošnje goriva, Izgrađen na platformi Renault-Nissan saveza, Clio III je stvoren za cestu. Koncept podvozja posuđen je od Megane II.
U središtu ceste svojstva novog modela - prirodna ravnotežapostignuta kombiniranjem dugogmeđuosovinski razmak, široki mjerač i niski težište automobila. Vožnja ovom predvidivom na cesti i dinamični automobil donosi izvanredno zadovoljstvo.
Zahvaljujući posebnoj temeljitosti aerodinamike, Clio III ima istu potrošnju goriva (au urbanom ciklusu čak i nižu) i gotovo jednake dinamičke kvalitete kao i Clio II.
S bilo kojim Clio III motorom niska potrošnja goriva u urbanom ciklusu.
Akustična udobnost može uvelike poboljšati užitakvožnje i udobnosti vožnje, tako da je bio predmet pažljivog dizajna od najranijih faza projekta. Kao rezultat toga, Clio III postao je najbolji automobil u svom segmentu u ovom pokazatelju.
kapacitet
Nazovite Clio III - pružite udobnost putnika, Ukupni kapacitet Clio III je usporediv sautomobila viših klasa. Širina kabine na razini ramena na prednjim sjedalima iznosi 1380 mm (28 mm veća od one Clio II) i 1343 mm na stražnjim sjedalima.
Dodano je puno slobodnog prostora iznad vaše glavevozača i putnika, što izgleda iznenađujuće s obzirom na vanjsku kompaktnost vozila. Na stražnjoj strani klima III, zahvaljujući znatnoj visini kabine i više nego dovoljno prostora na koljenima, može udobno smjestiti ljude čiji rast prelazi 1,88 m.
Zahvaljujući velikom volumenu (288 litara) prtljageUred pruža velike mogućnosti za prtljagu. Za više prostora, stražnje sjedalo se preklopi u cijelosti ili u dijelovima 1 / 3-2 / 3 (ovisno o opremi).
udobnost
Dostupne su brojne funkcije kako bi se osiguralo udobnost i užitak od putovanja:
- Senzori osvjetljenja i kiše: koji se nalazi na vjetrobranu ispred unutarnjeg retrovizora, osiguravaju automatska prednja svjetla sa smanjenim svjetlom ambijenta i brisačima vjetrobrana na početku kiše.
- Audio sustav 2x15 ili 4 x15W radio / CD s mogućnošću reprodukcije MP3 datoteka ili bez njega i upravljanje upravljačem
- Klima uređaj s ručnim upravljanjem s prekidačima temperature, raspodjelom zraka i dovodom zraka.
- Automatska kontrola klime: elektronsko reguliranje i prikaz temperature i količine zraka.
- Kutija za rukavice s hlađenjem (ako je klima uređaj dostupan).
- Ograničivač brzinekontrole na kolu upravljača: omogućava vam da odaberete konstantnu brzinu (funkciju regulatora) ili ograničite maksimalnu brzinu (funkcija ograničenja).
- Grijanje prednjih sjedala
Akustičke osobine
Clio III - lider u svom segmentu na akustičke karakteristike. Prilikom izrade karoserije automobila učinjen je vrlo temeljit rad kako bi se uklonila buka koja je proizvela motor i mjenjač, a također se prenosi i kroz šasiju.
Zvučna izolacija između motora i unutrašnjosti je postalapredmet ozbiljnog rada, kao i smanjenje aerodinamične buke koja je između ostalog pao zbog ugradnje napuhavajućih uložaka u skrivene šupljine tijela.
sigurnosni
Aktivna sigurnost bio je jedan od Renaultovih tri prioriteta u razvoju Clio III, zajedno s dizajnom i kapacitetom. Clio III je stabilan i jednostavan za vožnju automobilom.
Podešavanje mase i ručni mjenjač omogućuju izvrsnu stabilnost tečaja, nisku osjetljivost na vrstu ceste, bočni vjetar, kočenje ili ubrzanje.
Svjetla za maglu: poboljšati vidljivost u kiši i magli.
Dodatne svjetiljke za skretanje: poboljšani su kut osvjetljenja u zavoju (za brzine ispod 60 km / h, ovisno o kutu kola upravljača).
u 6 zračnih jastuka: 2 prilagodljiva prednja zračna jastukavozača i suvozača, volumen punjenja koji ovisi o sili sudara, 2 prednja bočna zračna jastuka i 2 prednje i stražnje zavjese na napuhavanje.
Ojačana struktura tijela s zonama programabilne deformacije čelika s iznimno visokim elastičnim ograničenjem, koje apsorbiraju više energije nakon utjecaja.
Svaka od 5 sjedala je opremljena sigurnosni pojas u tri točke s zatezačem i ograničivačem snageprednjih sjedala i bočnih stražnjih sjedala. Nova generacija naslona za glavu na prednjim sjedalima i naslonima za glavu su ženskog tipa na stražnjim sjedalima, s podešavanjem visine za pouzdanu zaštitu.
Pričvršćivanje zračnih jastuka suvozača s upozoravajućim svjetlom na ploči s instrumentima radi potpune sigurnosti dječjeg sjedala u suvozačevom sjedalu.
Intenzitet usporavanja i otpornost na zagrijavanje kočnog sustava osigurati Clio III kočionu udaljenost na razini najboljih performansi u segmentu.
Na Clio III serijski ili kao opcija (uOvisno o konfiguraciji), instaliran je najnoviji Bosch 8.0 ABS sustav s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBV) i sustavom za nuždu kočenja (AFU). U slučaju naglog kočenja automatski se aktivira alarm.
Tehničke specifikacije Renault Clio 3
| Opće informacije | |||
| Model | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Godina proizvodnje | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| tijelo | hatchback | hatchback | hatchback |
| Broj vrata / mjesta | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Opremljena masa, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Bruto težina vozila, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Maksimalna brzina, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
| Minimalni radijus okretanja, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Volumen trunkova min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Dimenzije, mm | |||
| dužina | 4027 | 4027 | 4027 |
| širina | 1720 | 1720 | 1720 |
| visina | 1497 | 1497 | 1497 |
| međuosovinski razmak kotača | 2575 | 2575 | 2575 |
| Prati prednji / natrag | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Odstupanje od zemlje | 120 | 120 | 120 |
| Motor | |||
| vrsta | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva |
| lokacija | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno | Prednja strana unakrsno |
| Radni volumen, cca | 1149 | 1149 | 1598 |
| Stupanj kompresije | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Broj i raspored cilindara | 4 u redu | 4 u redu | 4 u redu |
| Promjer cilindra x udara klipa, mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Broj ventila | 16 | 16 | 16 |
| Snaga hp na rpm | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| prijenos | |||
| vrsta | Mehanička 5 brzina | Mehanička 5 brzina | Mehanička 5 brzina (Automatska 4 brzina) |
| pogon | Prednji kotači | Prednji kotači | Prednji kotači |
| Nosač ovjesa | |||
| lobi | Nezavisni, kao što je McPherson, s barom stabilizatora | Nezavisni, kao što je McPherson, s barom stabilizatora | Nezavisni, kao što je McPherson, s barom stabilizatora |
| stražnji | Polu-ovisna, s oprugom s priključenim polugama | Polu-ovisna, s oprugom s priključenim polugama | Polu-ovisna, s oprugom s priključenim polugama |
| Veličina guma | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| kočnice | |||
| prednji | Disk je prozračan | Disk je prozračan | Disk je prozračan |
| stražnji | disk | disk | disk |
| Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km | |||
| Gradski ciklus | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Državni ciklus | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Mješoviti ciklus | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| gorivo | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Kapacitet spremnika za gorivo, l | 55 | 55 | 55 |
