Toyota RAV4

Toyota RAV4 sa sustavom povećana za 100 mm međuosovinski razmak nudi još više prostora za putnike na stražnjoj stranii prtljage, što znači - još više udobnosti i praktičnosti kako u svakodnevnim izletima tako iu putovanjima. U usporedbi sa standardnim RAV4, duljina novog modela narasla je za čak 210 mm.



I bez toga prostrani salon Sada će zadovoljiti najviše zahtjevezahtjevnih putnika: udaljenost između prednjih i stražnjih sjedala povećana je za 65 mm i iznosi 865 mm, što odgovara razini sedans poslovnih razreda. Ne manje je pažnje posvećeno prtljazi: produljenje prtljažnika za 140 mm osigurava da vam sve što trebate za dugo putovanje biti na dohvat ruke.



U ovom slučaju, stražnji ovjes povećava se za samo 110 mm. Izvana, Toyota RAV4 s dugim međuosovinskim razmakom razlikuje se od standardnog modela ne samo povećanom veličinom. Vanjska strana automobila dopunjena je ekspresivnim detaljima, naglašavajući izvanzemaljski duh i sportsku prirodu novosti koja je opremljena snažnim benzinskim motorom od 2,4 litre.



Prošireni lukovi kotača, impresivna rešetka poprečne šipke, krovne tračnice - ove značajke klasičnih SUV-ova kažu da je novi RAV4 spreman ne osvojitisamo gradske ceste i autoceste. A zamračena optika glave i elegantna svjetla za maglu kompletiraju sliku modernog, visoko tehnološkog i svestranog automobila, idealnog za dinamičan i zauzet život.

dinamika

RAV4 je opremljen s dva moćna benzinska motora VVT-i u volumenu od 2,0 1 i 2,4 l, snage od 152 litara. a. do 170 litara. a. prema DIN standardu.




U motorima se koristi VVT-i (s elektroničkim sustavom promjene faza distribucije plina) suvremena računalna tehnologija, optimizirajući količinu unosa zrakaza različite uvjete na cesti. Motor od 2,0 l VVT-i generira okretni moment u širokom rasponu brzina vrtnje motora (194 Nm / 4000 rpm).



Za motor od 2,4 litara, ova brojka iznosi 224 Nm / 4000 rpm. Možete odabrati RAV4 c 5-stupanjski ručni mjenjač (zajedno s volumenom benzina2,0 litara) ili automatski mjenjač za motore s volumenom od 2,0 i 2,4 litara. Ručni mjenjač sa 5 stupnjeva prijenosa omogućuje glatko mijenjanje brzina, ubrzanje od 0 do 100 km / h u 10,6 sekundi, sposobnost brzog skakanja s tla i maksimalna brzina od 185 km / h.




4-stupanjski automatski mjenjač omogućuje još lakše upravljanjeauto, ubrzanje od 0 do 100 km / h za 12 sekundi i najveća brzina od 175 km / h. Ovaj mjenjač je izrađen pomoću Toyota najnovije tehnologije - kako bi se osiguralo glatko i brzo mijenjanje brzina i niska potrošnja goriva.



Bez obzira na vaš odabir, Toyotina najsuvremenija VVT-i tehnologija ne samo da pruža karakteristike motora koja vam je potrebna, već i pomažu u postizanju značajno smanjenje potrošnje goriva, RAV4 u kompletnom setu s MCP i 5 korakakapacitet motora od 2,0 litara potroši u miješanom ciklusu od samo 8,5 litara / 100 kilometara i 9,0 litara / 100 kilometara s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. U kompletu kompleta s kapacitetom motora od 2,4 litre i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem, potrošnja goriva iznosi 9,6 l / 100 km.

sigurnosni

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkim sustavom distribucijesila kočenja EBD i pomoć pri kočenju pomoć pri kočenju (BA) ABS sprječava blokiranje kotača na skliskim cestama i EBD optimizira raspodjelu sile kočenja između prednje i stražnje strane (kao i između lijeve i desne) kotače, dajući vam mogućnost da uspješno zaobiđete prepreke dok naglo auto , Pomoć pri kočenju prepoznaje potrebu za naglog kočenja i, u slučaju da je sila na papučicu kočnice je nedovoljno, povećava intenzitet kočenja.




Integrirani sustav aktivnog upravljanja integrira VSC s električnim servo upravljačemUpravljanje (EPS) i 4WD, tako da možete koristiti sve tri sustava pružiti još veću sigurnost. U slučaju prevelikog ili premalog broja upravljača (npr prilikom skretanja) VSC pomaže pri kočenju i upravljanje EPS čini rotaciju u pravom smjeru lakše, ali u krivu - teže, koji će vam pomoći vratiti vozilo u stabilnom položaju na cesti.



Sustav se također koristi tijekom ubrzanja na skliskim cestama, uz kombinirani rad TRC i VSC sustavaza upravljanje snagom motora i primjenom sile kočenja kada je to potrebno. Istodobno, okretni moment se optimalno raspoređuje između prednje i stražnje osovine kako bi se osiguralo stabilan položaj automobila.



Napredni sustav ubrzanja i kočenja u ravnoj liniji. Ako je snaga vuče lijevog i desnog kotača s površinom ceste drugačija, kod kočenja automobila može doći do bočne strane.



Integrirani RAV4 aktivni sustav upravljanjaodmah uključuje ABS sustav i povećava snagu na kolu upravljača s EPS-om kako bi nadoknadila neravnotežu i zadržala automobil na ravnoj putanji dok se ne zaustavi. Skretanje udesno ili ulijevo također se može dogoditi tijekom akceleracije, tako da sustav istovremeno koristi EPS kako bi povećavao upravljač i TRC sustav, eliminirajući neravnotežu i očuvajući putanju automobila.


Izvrsna stabilnost na cesti NovoRAV4 suspenzija ne samo da pruža udobnost tijekom vožnje, već je razvijena i kao sigurnosna značajka. Njegov dizajn je potpuno promijenjen, od amortizera i završava s oprugama, tako da je automobil izvrsno rukovanje i sa sigurnošću čuva cestu.




Podaci senzora instaliranih u RAV4 prenose se na integrirani sustav aktivnog upravljanja, koordinirajući rad distribucijskog sustavaokretni moment između osovina, električnog servoupravljača (EPS) i VSC (VSC). To je učinkovita pomoć, potpuno u skladu s stilom upravljanja, kao i ponašanjem automobila.



Sustav distribucije momenta između osi mijenja zakretni moment,prenosi na prednje i stražnje kotače, što omogućuje optimizaciju vučnog napora i stabilnost tečaja. Dakle, kada se pokreće, veći zakretni moment se prenosi na stražnje kotače.



Za poboljšanje potrošnje goriva tijekomPromet na autocestama momenta na stražnje kotače ne mogu se prenositi. Sustav omogućuje prijenos okretnog momenta na stražnje kotače maksimum koji je automobil zaglavio pri vožnji izvan ceste.




Sustav VSC radi zajedno sElektrični servo upravljač (EPS), koji omogućuje simultano povećanje napora na upravljaču s djelovanjem standardne iskliznuće u stranu sustava. Definiranje podupravljanja ili oversteering, sustav pomaže vozaču olakšavanje rotacije volana u pravom smjeru i što je teže povrijeđena.



Nadopunjuje sustav protiv blokiranja kotača (ABS) elektronskom raspodjelom sile kočenja (EBD), pojačalom za kočenje u slučaju nužde i protukliznim sustavom.




Djelotvoran rad ovih high-tech sustava naglašava temeljitu razradu platforme isuspenzija RAV4. Prednji suspenzija se na tipa McPherson i stražnji - dvije vilice i dijagonalno raspoređene apsorberi, koji povećava količinu prtljage.





Ovaj dizajn ovjesa je dopušten smanjiti vibracije, kako bi se povećala čvrstoća guma na kolniku iuvjerite se u prolaz uglova. Kombinacija s integriranim sustavom aktivnog upravljanja osigurava preciznu reakciju na automobil i bez premca vožnju.




Apsorpcija udarne energije. Nova šasija je dizajnirana da apsorbira energijuutjecaj sudara i dopuštajući samo laganu deformaciju kabine. Kao i kod svih Toyotinih vozila, kao rezultat dugih testova na kolodvoru, čvrsto i kruto tijelo RAV4 osmišljeno je da se odupre sudarima bez obzira na smjer udara, bilo kao prednji, bočni sudar ili stražnji udar.



Osiguravanje sigurnosti pješaka, Toyota je razvila poseban dizajn za RAV4. U slučaju sudara, deformira se, što sprječava ozbiljne ozljede kod pješaka u slučaju nesreće.





Zračni jastuci. Zaštita vozača i putnika u slučaju nesrećeRAV4 opremljen je s sedam zračnih jastuka (uključujući dvosmjerne jastuke na strani vozača i suvozača, bočni jastuci, zračne zavjese za zavjese i jastuk za zaštitu vozačevih koljena - prvi u svom segmentu).



Za dodatnu udobnost putnik se nalazi prekidač koji omogućava odspajanje prednjeg zračnog jastuka pri postavljanju dječjeg sjedala. Zaštita od ozljeda u slučaju naglog odstupanjaglava straga na stražnji udar (WIL) Novi RAV4 opremljen je sjedalima izrađenim u skladu s konceptom zaštite od ozljeda s oštrom odstupanjem glave u udarnom udaru (WIL) druge generacije.



Značajke tih sjedala poboljšane su ispitivanjima provedenim posebnim lutkama THUMS (puni model osobe za sigurnosne testove), koji je dizajnirao Toyota.




U tim lutkama, sva tkiva ljudskog tijela reproducirana su na najdetaljniji način, uključujući kosti, kožu, zglobove i ligamente. Nasloni sjedala ISOFIX, RAV4 posjeduje posebna pričvrsna sredstva, uključujući i zaustavljanja, što sprječava naginjanje sjedala prema naprijed. Namijenjeni su za sigurno i praktično pričvršćivanje ISOFIX dječjih sjedala.




Primljen je RAV4 četiri zvjezdice (32 bodova) u Euro NCAP-u za zaštitu putnika odraslih i za zaštitu djece, tri zvjezdice - za zaštitu pješaka. Četiri Euro NCAP zvjezdice su dokaz visoke razine dizajna, tehnologije i kvalitete Toyota RAV4.

Karakteristike Toyota RAV4

Opće informacije
Model	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Godina proizvodnje	2009 ...	2009 ...	2009 ...
tijelo	crossover	crossover	crossover
Broj vrata / mjesta	5/5	5/5	5/5
Opremljena masa, kg	---	---	1665
Bruto težina vozila, kg	---	---	---
Maksimalna brzina, km / h	185 (175)	180	190
Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Minimalni radijus okretanja, m	5,4	5,4	5,4
Volumen trunkova min / max, l	---	---	---
Dimenzije, mm
dužina	4415	4625	4415
širina	1815	1855	1815
visina	1685	1720	1685
međuosovinski razmak kotača	2560	2660	2560
Prati prednji / natrag	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Odstupanje od zemlje	190	190	190
Motor
vrsta	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Dizel s turbopunjačem i međuhladnjom
lokacija	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno
Radni volumen, cca	1998	2362	2231
Stupanj kompresije	9,8	9,8	15,7
Broj i raspored cilindara	4 u redu	4 u redu	4 u redu
Promjer cilindra x udara klipa, mm	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Broj ventila	16	16	16
Snaga hp na rpm	152/6000	170/6000	150/3600
Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
prijenos
vrsta	Mehanička 5 brzina (Automatska 4 brzina)	---	Mehanička 6 brzina
pogon	Prednji kotači	Puna, s elektromagnetski spregnutim stražnjom osovinom	Puna, s elektromagnetski spregnutim stražnjom osovinom
Nosač ovjesa
lobi	Samostalni, tip opruge, tip McPherson sa stabilizatorom lateralne stabilnosti	Samostalni, tip opruge, tip McPherson sa stabilizatorom lateralne stabilnosti	Samostalni, tip opruge, tip McPherson sa stabilizatorom lateralne stabilnosti
stražnji	Nezavisna dvostruka ruka s protuprovalnom trakom	Nezavisna dvostruka ruka s protuprovalnom trakom	Nezavisna dvostruka ruka s protuprovalnom trakom
Veličina guma	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
kočnice
prednji	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan
stražnji	disk	disk	disk
Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km
Gradski ciklus	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Državni ciklus	7.2 (7.4)	7,9	5,0
Mješoviti ciklus	8,5 (9,0)	9,6	5,8
gorivo	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizelski motor
Kapacitet spremnika za gorivo, l	60	60	60

</ p>