Toyota Prius
U dizajnu novog modernog, udobnog i gostoljubivog automobila Toyota Prius Implementirano je mnogo inovativnih tehničkih rješenja.
Otkrijte novu generaciju hibridni pogon, stvaranje ekonomičnih putovanja i uživanje u snažnom ubrzanju i glatkoj kontroli. Električni motor spojen na benzinski motor VVT-i radni volumen od 1,8 litara je hibridni pogon.
Uživajte u izvanrednom ubrzanju motorakada započinje i pretječe. Možete napraviti izlete koristeći samo električni motor, tihi i okoliš, jer ne koristi nikakve kapi goriva.
Ne morate mijenjati stil vožnje, novi Prius će se prilagoditi tome. Ovisno o odabranom intenzitetu ubrzanja, automobil će automatski odabrati jedan od tri načina kretanja: pomoću elektromotora, uz pomoćbenzinski motor ili postizanje maksimalne snage s elektromotorima i benzinskim motorom - tiho uključivanje i isključivanje obje jedinice.
Ukupna snaga elektrane Prius je 136 litara. a. (prema DIN). Snažan motor glatko ubrzava automobil do 100 km / h za 10,4 sekundi, dok je potrošnja goriva samo 3,9 litara za svaku 100 km staze, Sadržaj CO2 ispušnog plina ne prelazi 89 g / km. Vozilo je prikladno za rad.
Novi Prius osjetljiv je na položaj pedaleakcelerator prilikom vožnje na električnom motoru, ali uz ubrzanje iznimna dinamika, izvrsna stabilnost i visoka maksimalna brzina olakšavaju kontrolu ponašanja Priusa na javnim cestama.
Uronite u novi svijet vožnje, ispunjen intuitivno jasnim i high-tech senzornim kontrolama. Jasno vidljivi zasloni s prepoznatljivim dizajnom omogućuju povećanu vidljivost i jednostavnost korištenja.
Jednostavna kontrola se postiže dijeljenjem vozačevog sjedala u dvije zone: kontrolnu zonu i informacijsku zonu. Sve je dizajnirano za jednostavnu, udobnu i sigurnu vožnju.
Dodirnite prekidač Dodirnite Tracer nudi izbor informacija o prometu, kao i kontrolu klime i kontrolu audio sustava. Grafički izbornik se pojavljuje na zaslonu ploče s instrumentima nakon što lagano dodirne senzor senzora.
Automatski stupnjevani mjenjač. Inovativni sustav koji komunicira između jedinica snage i osigurava super glatke promjene brzina i ubrzanja.
Monitor sustava ECO pogon, U stvarnom vremenu prikazuju se podaci o potrošnji goriva i potrošnji električne energije, što pokazuje vozaču kako je ekonomski stil vožnje odabran.
Sustav za projektiranje očitanja instrumenta na vjetrobranu (HUD). Sustav prikaza najvažnijih informacija o vjetrobranskom staklu omogućuje vozaču da se usredotoči na cestu.
Odabir načina vožnje. Osim uobičajenog načina vožnje vozač može iskoristiti povećanu snagu i smanjiti potrošnju goriva pomoću jednog od tri načina vožnje: EV, ECO i Power.
Glatke konture skladno su kombinirane izvrsna dizajnerska rješenja, kao što su pojednostavljeni svjetlosni blokovi sLED svjetiljke. Udobnost vožnje se povećava smanjujući buku unutar kabine i smanjujući težinu karoserije automobila. U dizajnu novog Priusa također se koriste Toyotina posebno oblikovana plastika s neutralnim otpuštanjem ugljika.
Visoka tehnološka rješenja skladno su spojena s atraktivnim završetkom prirodnih materijala, stvarajući unutar salona udobna i profinjena atmosfera, Prostrani salon omogućit će vam da uživate u vrijeme provedenom na putu sa svojom obitelji ili prijateljima.
Novi Prius ima veliki trag ipovećana unutarnja visina tijela, koja pruža dodatnu udobnost, a također stvara brojne mogućnosti za prijevoz raznovrsne robe zbog velikog volumena prtljažnika, jednako 446 litara.
Novi Prius opremljen je s nizom naprednih sigurnosnih sustava koji pomažu vozaču da predvidi i spriječi najopasnije prometne situacije. Sigurnosni sustavi Novi Prius:
- Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS)
- Sustav raspodjele sile kočenja (EBD)
- Rekuperativni sustav kočenja
- Sustav kočenja u nuždi (BA)
- Kontrola stabilnosti vozila (VSC +)
- Struktura tijela koja apsorbira i raspršuje energiju udara
- 7 zračnih jastuka
- Aktivni prednji nasloni za glavu
- LED svjetla kočenja
Nezapaknuta niska potrošnja goriva, smanjenasadržaj CO2 ispušnog plina i velika snaga postižu se kombinacijom patentirane tehnologije hibridnog pogona, pažljivo testiranog aerodinamičkog učinka i upotrebe laganih materijala u dizajnu vozila.
Još je više zabave s vožnjom postiže glatki i brz automatski beskonačno promjenjivi prijenos, a modernizirana podvozja pružaizvanredna glatkoća suspenzije i stabilnosti kolosijeka. Krenite na izlet pri Priusu, koristeći naprednu tehnologiju Stop & Start koja sprečava emisije CO2.
Više od 95% težine automobila podložno je ponavljanjukoristiti nakon životnog ciklusa automobila i više od 85% - reciklira se. Koristite mirni stil vožnje, a snažna prvoklasna visokonaponska baterija trajat će cijeli životni ciklus automobila.
Napredna hibridna tehnologija kombinira VVT-i benzinski motor s radnim volumenom od 1,8 litara i električnim motorom, osiguravajući nisku potrošnju goriva, nisku emisiju CO2, visoku snagu i nisku razinu buke.
Ovisno o ubrzanju koristi napredni hibridni sustavsnagu bilo elektromotora, bilo benzinskog motora, ili oba motora istovremeno, ravnomjerno raspoređujući tok energije. Serija-paralelni sustav znači da nema mehaničke veze između benzinskog motora i elektromotora. To vam omogućuje da napunite visokonaponsku bateriju tijekom vožnje i ostvarite maksimalno ubrzanje i ekonomičnost u bilo kojoj fazi pokreta.
Vozač može odabrati način rada samo za vrijeme vožnjena električnom motoru, bez potrošnje goriva i bez emisije štetnih tvari, povećanje brzine uključuje benzinski motor, što čini automobil što je snažnije. Osjetite sve prednosti brzog motora, pogotovo kada se počinju ili pretjeruju.
Odaberite jednu od tri načina kretanja: EV (kretanje isključivo na električnompotisak), ECO (ekonomični način rada) i Snaga (dinamička vožnja). Hibridni sinergijski pogonski pogon, koji ima najveću učinkovitost među komercijalno dostupnim pogonima i koristi maksimalnu količinu energije beskorisno potrošenu u konvencionalnom pogonskom pogonu. Novi Prius Jednostavan i praktičan za rad - karakteristične osobine automobila s vrlo niskom potrošnjom goriva.
Toyota Prius specifikacije
| Opće informacije | |
| Model | Toyota Prius 1.8 |
| Godina proizvodnje | 2009... |
| tijelo | hatchback |
| Broj vrata / mjesta | 5/5 |
| Opremljena masa, kg | 1380 |
| Bruto težina vozila, kg | 1805 |
| Koeficijent aerodinamičke otpornosti, Cx | 0,25 |
| Maksimalna brzina, km / h | 180 |
| Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od | 10,4 |
| Volumen trunkova min / max, l | 445/1120 |
| Dimenzije, mm | |
| dužina | 4460 |
| širina | 1745 |
| visina | 1490 |
| međuosovinski razmak kotača | 2700 |
| Prati prednji / natrag | 1526/1522 |
| Odstupanje od zemlje | 140 |
| Motor | |
| vrsta | Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva + Elektromotor |
| lokacija | Prednja strana unakrsno |
| Radni volumen, cca | 1798 |
| Stupanj kompresije | 13,0 |
| Broj i raspored cilindara | 4 u redu |
| Promjer cilindra x udara klipa, mm | 80,5 x 88,3 |
| Broj ventila | 16 |
| Snaga, hp / rev / min | 99/5200 + 81 |
| Maksimalni zakretni moment, Nm / rev / min | 142/4000 + 208/0 |
| prijenos | |
| vrsta | --- |
| pogon | Prednji kotači |
| Nosač ovjesa | |
| Prednji kotači | Nezavisna, poput McPhersona s barom stabilizatora |
| Stražnji kotači | Polu-nezavisno, s oprugom, s protu-roll barom |
| Veličina guma | 195/65 R15; 215/45 R17 |
| kočnice | |
| prednji | Disk je prozračan |
| stražnji | disk |
| Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km | |
| Gradski ciklus | 3,9 |
| Državni ciklus | 3,7 |
| Mješoviti ciklus | 3,9 |
| gorivo | Benzin A-95 |
| Kapacitet spremnika za gorivo, l | 45 |
