Mazda 6

Kao rezultat evolucije Mazde6 modela, postalo je još više siguran i "ekološki prihvatljiv", Niska potrošnja goriva i toksičnost emisije kombiniraju se sa povećanom razinom aktivne i pasivne sigurnosti.

stil

Elegantan dizajn, stvarajući auru "prestižnog" automobila. Sportski stil, što prisiljava gledatelje da se okrenu za njim. Izgled, odražava izvrsne dinamičke karakteristike. Mazda6 - automobil koji nadahnjuje strastvenu ljubav i ponos.



Sjednite na sjedalu vozača, osjetit ćete kako se auto probudi u život: funkcija "dobrodošlica" ("dobrodošlica") redoslijedno uključuje svjetla na upravljačkoj ploči i zaslonu audio sustava.



Snažan i dinamičan dizajn nastavlja tradicijustvaranje "sportskih" modela Mazde - i donosi vlastite, jedinstvene značajke. Primjer je elegantan oblik koji podsjeća na elipsu ili dizajn prednjih svjetala / blokova svjetiljki, koji se održavaju u stilu "high-tech". Takva rješenja postavljaju nove standarde u automobilskoj industriji.



Glatki i moderniji profil Mazda6 u kombinaciji s zakrivljenim krovom ipodcrtani lukovi kotača daju mu osobit izgled, karakterističan za Mazda modele. Stražnji krovni nosači su u obliku slova V, što čini automobil još brži.



Najizrazitiji naglasci u dizajnu prednjeg dijela tijela su "vlasnička" rešetka radijatora Mazda s pet praznina. Široki unos zraka dodaje sportske napomene na dizajn, a manji zračni otvori na bočnim stranama daju Mazdi6 snažan, agresivan, ali sofisticiran izgled.



Novi sedan Mazda6 ima atletski, hrabar izgled i izražen izgled od tri stupa, zbog čega njegov nastup značajno osvajau usporedbi s sedam Mazda6 prve generacije. Ne i najmanje važno ulogu u tome odigrala kiparski oblik stražnjeg dijela tijela, glatko se uklapa u cjelokupni vizualni koncept. Ploča za stražnju registarsku oznaku integriran u stražnji odbojnik do stražnjih ravnine poklopca prtljažnika izgledao najimpresivnija i „bogat”.



Kompaktni unutrašnji oblici s krovom su zakrivljeni, naglašavaju okomito orijentirana svjetla za maglu, otvore za usis zraka u prednjem odbojniku i elegantne blokade prednjih svjetala / lampe.



Novi Mazda6 sedan nije samo nadogradnja verzije prethodnog modela, već apsolutno svjež dizajn.



Jednom u novu Mazda6, odmah ćete primijetiti još sportskiju atmosferu, visoku kvalitetu performansi i razinu opreme.



Jedan od primjera je nježno zakrivljena upravljačka ploča i tvrdih linija metaliziranog završetka ploče s instrumentima kontrast elegancije i točnosti, dajući atrakciju unutrašnjosti. Kombinacija instrumenata razlikuje se ne samo u estetskom dizajnu, već iu izvanrednoj funkcionalnosti. Raspršeno plavo svjetlo, koje se koristi za osvjetljavanje instrumenata, stvara upečatljiv učinak.



Dekorativni paneli imaju pametne vrata lukovi površine naglasio duboko, oštro definirane zareza. Osim toga, veličanstveni dizajn i performanse ručki za vrata stvaraju osjećaj visoke kvalitete, Oštre linije naglašavaju učinkovite zavoje.



Izrazite svoj sofisticirani stil i živahnu osobnost - i uživajte u rezultatu. Možete odabrati bilo koji od njih 12 boja tijela, Uključujući boje lila srebrna Metalik - „lila metalik” (novi prijedlog Mazda brand) i tri unutarnje sheme boja: crna „Crni”, siva „boji Grey” ili maslinovo „Srednja Maslina”.



Sportski kotači Mazda6 elegantan i izdržljiv, savršeno su povezani s dinamičnim izgledom automobila.



U ponudi su tri veličine kotača od legure: s promjerom 16, 17 ili 18 inča, 17-inčni kotači suatraktivna kombinacija sportskog stila i elegancije. Kotači promjera 18 inča, za razliku od njih, imaju snažne oblike, masivne žbice i velike otvore kroz koje struji zrak, mehanizme za hlađenje kočnica - ovaj dizajn simbolizira visoku učinkovitost automobila. Lakši 16-inčni kotači imaju žbice koji se proširuju na mjestima kontakta s obručom - kako bi povećali njihovu veličinu.

dinamika

Automobil koji još više zadovoljava zahtjeve vozača
Ugodan, prijateljski vozač, osjetljiv - to su riječi koje određuju osnovne osobine bilo kojeg Mazda automobila. Sada su ove osobine potpuno utjelovljene u novom Mazda6 modelu.



To je čak i više od prethodnog modela, to je "auto stvoren za vozača.”Vi ćete to osjetiti odmah nakon što će se rang za volanom. Tvorci Mazde6 pažljivo proučio i uzeti u obzir sve aspekte koji određuju uzbudljivu vožnju.



Posebna pažnja posvećena je daljnjem"honing" već neuobičajeno adekvatno i precizno rukovanje prethodnog Mazda6 modela. Dakle, sada vozač može osjećati, kao nikada prije, potpuno spajanje s automobilom.



Poboljšana suspenzija pruža iznimno visoka manevarabilnost i upravljivost, a istodobno ima određenu usklađenost - zalog glatkog i udobnog tečaja. Bit ćete impresionirani osjećajem stabilnosti automobila i udobnošću upravljanja, kao i tišinom u kabini.



Izuzetno lagana i čvrsta struktura tijela čini vožnju još zabavnijom i ugodnijom, a istodobno pozitivno utječe na potrošnja goriva, To je također olakšano odličnimaerodinamičke karakteristike Mazda6. Osim toga, oni povećavaju stabilnost automobila pri velikoj brzini: slijedi putanju koju je vozač odredio s točnošću pramca koja se oslobađa iz lukova.



Kočioni sustav Novi model je također moderniziran i sadaDuljina zaustavljanja (pri usporavanju od 100 km / h do potpunog zaustavljanja) za Mazda6 jedan je od najkraćih za automobile ove klase. Osnovna oprema Mazda6 uključuje protublokirajući kočni sustav (ABS). Povećava kontrolu nad vozilom, povećava vozačevo povjerenje, a time i zadovoljstvo vožnje.



Ovisno o vašim potrebama, možete odabrati motor s visokom, srednjom ili relativno niskom snagom.



Novi 2,5-litreni benzinski motor MZRima poboljšanu učinkovitost i pruža više "sportski" vožnje. Razvija maksimalnu snagu od 125 kW (170 KS) i optimalni zakretni moment u rasponu od niskih i srednjih brzina motora.



Unatoč većem pomaku, MZR motoru2,5 litre niskog buke i vibracija vodeća je u svojoj klasi. Uz to, ima izvrsnu potrošnju goriva u normalnim uvjetima vožnje, zadržavajući iste kompaktne dimenzije i nisku masu.



Zahvaljujući izravnom katalizatoru(prvi put instaliran na automobil u ovom segmentu), motor kombinira niske troškove rada s niskom toksičnošću ispušnih plinova i zadovoljava zahtjeve Euro 5 standarda (koji tek treba stupiti na snagu).



Četverocilindarski benzinski motor MZR sradni volumen od 2,0 litara opremljen je sustavom sekvencijalne kontrole faza raspodjele plina (S-VT), sustava podesivog unosa (VIS) i elektroničke kontrole ventila za gas. Ispušni sustav uključuje dva prigušivača.



1,8-litreni benzin s četiri cilindraMZR motor također je opremljen VIS sustavom, zahvaljujući kojemu razvija visoki okretni moment tijekom cijelog raspona brzine. Elektronički sustav upravljanja gasom osigurava odlične "ekološke" parametre motora, kao i visoku učinkovitost goriva. To je također omogućeno jednim prigušivačem koji ograničava količinu otrovnih emisija i održava visoku snagu motora na širokom rasponu rotacijskih brzina.

praktičnost

Nova Mazda6 čak i više prostran, od prethodnog. Salon izgleda sportski i kompaktan, koji, čini se, nije kompatibilan s konceptom prostranog i praktičnog automobila za svakodnevne izlete.



U pravilu, koncepti "stilskog automobila" i "velikog automobila" proturječi se jedni drugima. Ali stručnjaci koji su radili na dizajnu nove Mazde6 pronašli su rješenje koje je dopušteno kombinirati Prostran i praktičan prostor za prtljagu koji se koristi u elegantnom i sportskom obliku tijela.



Pažljivo dizajnirana krovna konstrukcija pruža visoka visina stropa, kao i izvrsnu vidljivost prostora ispred auta i iza njega. Sposobnost lako pronalaženja područja iza automobila olakšava se preokrenuti, na primjer, prilikom parkiranja.



Unutra su mnogi duhovitiuređaji za postavljanje sitnih predmeta, uključujući veliki pretinac za rukavice, policu za dvostruku pohranu na prednjoj strani središnje konzole i ugrađene podmetače za putnike prednje i stražnje strane.



Mazda stručnjaci shvatiti da je praktičanOdjel za prtljagu vrlo je važan za kupce - čak i za one koji vole automobile s limuzinom. Zato je nova sedla Mazda6 prtljaga povećana za 10 litara i dostigla impresivnu vrijednost od 519 litara.

sigurnosni

Širok raspon sigurnosnih i sigurnosnih sustava i uređaja, koji je opremljen novim modelom Mazda6,omogućuju vam uživanje u vožnji bez smetnji. Među glavnim sigurnosnim uređajima je adaptivni sustav prednjeg osvjetljenja (AFS) s Bi-Xenon Xenon svjetlima.



Prema rezultatima kombiniranog sustava sudara Euro NCAP 2009 primljena je druga generacija Mazda6 5 zvjezdica.



Što se tiče pasivne sigurnosti,Poboljšana struktura karoserije i izdržljivi materijali povećavaju stupanj zaštite putnika u prednjem, leđnom ili bočnom udaru automobila. Plus, sigurnosni pojasevi prednjih sjedala opremljeni su zatezačima i limitatorima napetosti koji povećavaju pasivnu sigurnost.



Širok raspon aktivnih sigurnosnih uređaja i sustava pomaže vozaču i putnicima novog Mazda6 modela mir uma.



Inovativni CF-Net sustav razmjene podataka (cross - funkcionalna mreža) omogućuje, uz pomoćvolana prekidači i središnji zaslon za kontrolu raznih elektroničkih sustava. Osim toga, ova mreža pruža razmjenu informacija između tih sustava i njihovog koordiniranog rada. Za dodatnu sigurnost i jednostavnost korištenja audio kontrolama, tempomat, klima-uređaj i putnog računala su doslovno na dohvat ruke od vozača. Oni su doveli do volana koji vam omogućuje da ne odvratiti pozornost s ceste.



Prilagodljiv sustav prednjeg osvjetljenja (AFS) s ksenonskim prednjim svjetlima Bi-Xenon poboljšavavidljivost na zavojitim cestama, i osvjetljava pješake i bicikliste na raskrižjima. Konstrukcije i materijali, u slučaju sudara koji apsorbira utjecaj energije, povećavaju sigurnost pješaka.



Osim toga, kako bi izbjegli oštećenja automobila i uštedjeti vrijeme i novac svog vlasnika, pruža se sustav za pomoć pri parkiranju, Ovaj sustav, opremljen posebnim senzorima, upozorava vozača o preprekama otkrivenima u blizini automobila.



I, naravno, dinamički stabilizacijski sustav (DSC) je uključena u osnovnu opremu svih verzija Mazda6 ...

udobnost

Unutrašnjost nove Mazde6 je vaš "dom dalje od kuće"Rafinirana atmosfera u salonu omogućit će vam da se osjećate zadovoljstvom vožnje - jednostavno i lako.



Zvuci, svjetlost i zrak, ispunjavajući unutrašnjost, pažljivo su potvrdili kreatori Mazda6. Dizajn sjedala i presvlake, kao i uređenje interijera će zadovoljiti i vozača i putnike.



Novo dizajnirana sjedala imaju najboljeMeđu automobilima ove klase, opcije podešavanja omogućuju vozaču da preuzme optimalnu poziciju. Takva sjedala i klizni naslon za ruku pružaju udobnost na dugom putovanju i vožnji pri velikoj brzini. Osim toga, položaj i kut upravljača i ručice mjenjača omogućuju vozaču da ih jednostavno i glatko manipulira.



Na stražnjoj strani kabine putnicima je dano više prostoratako da mogu protezati svoje noge. U tu svrhu, stražnje sjedalo je 15 mm leđa, povećavajući nogu za putnike za 20 mm.



Što ćete točno čuti u salonu Mazde6, u potpunostiovisi o vama. Nove tehnologije za smanjenje buke osiguravaju da uši ne dopiru do buke motora: samo ugodni zvukovi, koji ukazuju na sportski karakter automobila, prodiru u salon. Možete razgovarati bez uplitanja, jer je Mazda6 jedan od najnižih (za automobile ove klase) vrijednost razine buke na cesti i buke vjetra.



U nekim slučajevima, tijekom putovanja, preferirat ćete glazbeni razgovor. Vrhunski opcionalni audio sustav Bose® Premium zvuk pružit će izvrsnu kvalitetu zvuka i za vozača i putnike, pri vožnji u svim uvjetima - čak i ako je odabrana najmanja razina glasnoće.



U unutrašnjosti novog Mazda6 lako je spasiticool ili, obrnuto, podiže temperaturu. Sustav ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC) pruža savršenu kontrolu nad mikroklima. Omogućuje individualno podešavanje temperature u području gdje se nalaze vozač i suvozač.



Ovaj sustav ima maksimalnu učinkovitosthlađenje i grijanje među svim sustavima koji se nude za ovu klasu automobila. Osim toga, stvara se intenzivniji protok zraka u kabini i manje buke tijekom rada.

Mazda 6 specifikacije

Opće informacije
Model	Mazda 6 novi 1.8	Mazda 6 Novi 2.0	Mazda 6 Novi 2,2 CRTD (95 kW)	Mazda 6 Novi 2,2 CRTD (120 kW)
Godina proizvodnje	2010 ...	2010 ...	2010 ...	2010 ...
tijelo	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj vrata / mjesta	4/5	4/5	4/5	4/5
Opremljena masa, kg	1295	1325 (1350)	1435	1435
Bruto težina vozila, kg	---	---	---	---
Maksimalna brzina, km / h	196	217 (208)	195	212
Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od	11,4	10,0 (10,9)	10,7	8,9
Minimalni radijus okretanja, m	5,9	5,9	5,9	5,9
Volumen trunkova min / max, l	519	519	519	519
Dimenzije, mm
dužina	4755	4755	4755	4755
širina	1795	1795	1795	1795
visina	1440	1440	1440	1440
međuosovinski razmak kotača	2725	2725	2725	2725
Prati prednji / natrag	---	---	---	---
Odstupanje od zemlje	---	---	---	---
Motor
vrsta	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Benzin s izravnim ubrizgavanjem goriva	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja
lokacija	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno
Radni volumen, cca	1798	1999	2184	2184
Stupanj kompresije	10,8	11,2	16,1	16,3
Broj i raspored cilindara	4 u redu	4 u redu	4 u redu	4 u redu
Promjer cilindra x udara klipa, mm	83,0 x 83,1	87,5 x 83,1	86,0 x 94,0	86,0 x 94,0
Broj ventila	16	16	16	16
Snaga hp na rpm	120/5500	155/6200	129/3500	163/3500
Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min	165/4300	193/4500	340 / 1800-2600	360 / 1800-3000
prijenos
vrsta	Mehanička 5 brzina	Mehanička 6 brzina (Automatska 5 brzina)	Mehanička 6 brzina	Mehanička 6 brzina
pogon	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači
Nosač ovjesa
lobi	Nezavisno, proljeće, s dvostrukim polugama	Nezavisno, proljeće, s dvostrukim polugama	Nezavisno, proljeće, s dvostrukim polugama	Nezavisno, proljeće, s dvostrukim polugama
stražnji	Nezavisna, proljetna, višestruka veza	Nezavisna, proljetna, višestruka veza	Nezavisna, proljetna, višestruka veza	Nezavisna, proljetna, višestruka veza
Veličina guma	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17
kočnice
prednji	Disk ventilacije (299 mm	Disk ventilacije (299 mm	Disk ventilacije (299 mm	Disk ventilacije (299 mm
stražnji	Disk (280 mm)	Disk (280 mm)	Disk (280 mm)	Disk (280 mm)
Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km
Gradski ciklus	9,1	9,6 (10,7)	6,6	6,9
Državni ciklus	4,9	5.3 (5.8)	4,4	4,5
Mješoviti ciklus	6,4	6,9 (7,6)	5,2	5,4
gorivo	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizelski motor	Dizelski motor
Kapacitet spremnika za gorivo, l	64	64	64	64

</ p>