BMW M3

Dovoljno je pogledati limuzinu BMW M3razumjeti: ovo je savršena kombinacija sportskog automobila i limuzine.






Mišićava prednja strana s velikimusisivači zraka i moćna polica na poklopcu motora. Vanjska retrovizna ogledala upijaju se u tunelu vjetra. Četiri kromirana ispušna cijev i široka stražnja staza.




Sve ove značajke vanjskog obećanja imaju ogromne mogućnosti, u kombinaciji s praktičnošću četverovratnog automobila.



BMW M3 Dizajn



Sedan BMW M3 iznimno je izvana i iznutra, U kokpitu vlada duh stvarnog sportaautomobil koji se kombinira s ergonomijom, udobnošću i elegantnim dizajnom. M kožna višenamjenska kola upravljača s M-bojama, M-sportskim sjedalima ili Titanium Shadow ukrasnim šipkama - svaki detalj odražava profinjenost i sportski duh koji je toliko karakterističan za BMW M.



Visoko uvrnut V8 za BMW M3 limuzinu.




Snaga na granici mogućeg - BMW M3 limuzina s brzim V8 imapravi utrkujući lik. Svaka komponenta je pažljivo optimizirana kako bi se postigla maksimalna snaga i brzina. Rezultat? 420 KS, do 8400 o / min i 400 Nm kod 3900 o / min. I to nije sve: pojedinačni ventili za gas na svakom cilindru i sustav upravljanja motorom pružaju brz odgovor motora vozačevim naredbama pretvarajući svaki potisak papučice gasa u nekontrolirano ubrzanje.



Podesivi diferencijal M za BMW M3 sedan.



Lagano poboljšanje potiska može pružiti značajne prednosti i zato je osjetljivost na okretni moment diferencijal M s podesivim stupnjem zabravljivanja jasno određuje potrebu za vučenjem.



Čak i ako je kvačilo kotača s podlogomozbiljno se mijenja, na primjer, s naglim zakretanjem, automobil ostaje stabilan, jer omjer zaključavanja između lijevog i desnog stražnjeg kotača može doseći 100%.



Vozači koji očekuju maksimalnu moguću mogućnost od svog automobila znaju što ova značajka pruža: optimizira rukovanje, povećava sigurnost i sigurnost na stražnjem pogonu BMW M3 limuzine.




BMW M3




Visoko učinkovite spojene diskove kočnica BMW M3 limuzine.



Dizajniran i testiran na petlji North Nürburgring: visoko učinkovite diskove kočnica zadovoljavaju najstrože zahtjeve za usporavanjem, pouzdanost, servisiranje u vlažnim vremenima i toplotni hladnjak - takvi zahtjevi obično zadovoljavaju samo sportski automobili.



Kočnice s plutajućim i perforiranim diskovimareagiraju brzo i precizno, a perforacija i uporaba aluminijuma čine kočnice također vrlo lagano. Rezultat? Visoko učinkovit kočni sustav za bolju podobnost za svakodnevnu uporabu.



Inteligentni sigurnosni sustav za limuzinu BMW M3.



Pokret u sportskom stilu zahtijeva iznimnu razinu sigurnosti. Glavni elementi sveobuhvatnog sigurnosnog sustava u BMW M3 limuzini: prednji zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke i jastuke za zaštitu glave.



Svi jastuci su točno kontrolirani kalibriranimelektronički sigurnosni sustav - ovaj inteligentni koordinator osigurava aktiviranje željenog zračnog jastuka s potrebnim stupnjem intenziteta, čime se smanjuju negativne posljedice sudara. Isti sustav može aktivirati zatezače sigurnosnih pojaseva, onesposobiti centralnu bravu i pumpu za gorivo.





BMW M3


Specifikacije BMW M3




kotači

  • Prednja guma 245/40 ZR 18

  • Stražnja guma 265/40 ZR 18

  • Prednji disk 8.5 J x 18 legure svjetlosti

  • Stražnji kotač 9,5 J x 18 legura


Motor

  • Broj cilindara / ventila po cilindru 8/4

  • Radni volumen (cc) 3,999

  • Klipni udar / provrt (mm) 75,2 / 92,0

  • Nazivna snaga (kW / hp / rev / min) 309 (420) / 8300

  • Maks. moment. okretni moment / frekvencija rotacije. (Nm / rev / min) 400/3900


Težina (kg)

  • Vlastita težina prema EU normama 1680 (1700)

  • Dopuštena ukupna masa 2150

  • Nosivost 545 (525)

  • Pomično aksijalno opterećenje (L / R) 1020/1190


Vojno-dinamička svojstva

  • Koeficijent aerodinamičke otpornosti (cw) 0,30

  • Maksimalna brzina (km / h) 250

  • Vrijeme ubrzanja do 100 km / h od mjesta (sek) 4.9


Potrošnja goriva

  • U gradu (l / 100 km) 17.9

  • Izvan grada (l / 100 km) 9,2

  • Mješoviti (l / 100 km) 12.4

  • Emisija CO2 (g / km) 295

  • Kapacitet spremnika (l) 63

komentari 0