Fiat Grande Punto

Na ručku, do "točke"

Kompaktni frontalni pogon Punto, debitirao 1993. godine, postao je stvaran najbolji prodavatelj u Europi, Zamijenio je model Fiat Uno. Tijekom proizvodnje Punto nije bio podvrgnut značajnim nadogradnjama i restyliranjem, no jedinice snage su se redovito ažurirale.



Automobil je proizveden s tri tipa tijela: 5 i 3 vrata vrata, kao i kabriolet koji se pojavio 1994. godine.Punto I opremljen je motorom od 1,1 litre 55 KS koji je opremljen centralnim ubrizgavanjem, niske snage, ali je ekonomičan: motor je potrošio 7 litara na 100 km.



"sport"Verzije su imale pod kutom 1,6-litarski motor od 88 KS ili 1,4 litreni 133 KS. Oni će svakako ugoditi ambicioznom vozaču s izvrsnom dinamikom, ali imaju i veću potrošnju goriva. "Zlatna sredina"Možete nazvati motor snage 1,24 litara74 KS Ova jedinica snage s distribuiranom ubrizgavanjem kombinira prihvatljivu dinamiku s učinkovitošću. Prva generacija traje do transportera do 1999. godine.



Od proljeća 2003. započela je prodaja ažuriranog Punto u Europi. osim toga poboljšani stil, modernizirani hatchbackovi nose nove trim materijale, volan, kombinaciju instrumenata i središnje konzole obložene aluminijem.

Tkanina i plastika

Sjedala su prekrivena crnim reljefnim tkaninom, koja je lagano razrijeđena svjetlosnim umetcima. Praktično, iako dosadno.



I ploča s instrumentima također je crna. Veliki krugovi brzinomjer i tahometar - u elegantnom kromiranomlukovi naputke razinu goriva i temperaturu rashladne tekućine - u trećem krugu, između brzinomjera i brojača kilometara na vrhu ploče. Na dnu - crveni simboli putnog računala. Asketizam - to je prva stvar koja vam padne na pamet kad obozrevaniya Unutrašnjost sekundarne verziji Grande Punto.



Tu je i pretinac za rukavice, ali je mali, s ogledalimaelektrični pogon, ali može se također zbrojiti. No, ono što je uzrokovalo odbijanje - trokutasti "prozor" na ulaznim vratima. Ovo, žao mi je, nije minivan i nema pregleda tih trokutastih naočala. Podešavanje sjedala, naravno, priručnik (za tu verziju). Profil naslona u početku mi se nije činio vrlo prikladnim - zavoj u sredini je vrlo velik.





No, nakon putovanja tjedan ili dva, ona je strašnaslika "oprana" na pravim mjestima, a sjedalo u trenutku postalo je vrlo ugodno. Da, i podesiv po visini i na letu, stup upravljača omogućuje brzo pronalaženje pravog i udobnog stola. Između sjedala - ogromnog naslona za ruke. Ako samo idete dugo, možete se osloniti na desnu ruku.



A u gradu, "manevriranjem" poluge robotskog stroja, ne možete uzeti lakat iz njega. U istom naslonu za ruku skrivao se mali odjeljak za različite male stvari, iako s položajem sličnihprtljaga može imati nekih problema. Prvo, jer šalice za šalice ispod središnje konzole nisu velike i, recimo, ne stane plastična boca vode od 0,5 litara.



Drugo, džepovi na vratima su mali i uski. U njima možete staviti samo nekoliko CD-ova. Usput, audio sustav reproducira mp3 datoteke, a zahvaljujući sučelju Blue & Me i prisutnosti USB ulaza na dnu središnje konzole u sustavu, možete spojiti mp3 uređaj ili jednostavno "flash drive" s glazbenim datotekama.



Stražnja sjedala su iznenađujuće prostorno, A ovo je, možda, sve što se može reći o njima. Prtljažni prostor nije osobito velik, ali ako preklopite stražnja sjedala, volumen se može povećati na 1030 litara. Pa, to je vjerojatno sve. Možete imati ...

Pro i kontra

Pa, možete sažeti. Tijekom protekle godine, tvrtke Sollers, koja nudi automobile Fiat na ruskom tržištu, bilo je moguće mnogo. Na primjer, više od dvostruke prodaje. Naravno, Fiat nije uspio do deset najboljih, ali još uvijek. Kao što je gore već spomenuto, Fiat Grande Punto ne oštar, suprotno naporima J. Giugiara.



Ali još gore od toga nije učinio. Pa, da, tamni salon s malim ključem. Ali onda - zgodan i praktičan, Da, prtljažnik je mali - ali za desetak uredakutije, za triple od kovčega dovoljno je s viškom. A ako vam je potrebna duga duljina prijevoza - nije problem. Brzine kvalitete "običnog" Grande Punta nisu impresivne? Da, nisu impresivni. Ali nije ambulanta.



U prometnim gužvama Grande Punto se ponaša predvidljivo i potpuno udobnost kako za vozača tako i za putnike, osobitoako nema više od tri. Je li motor slab? No, apetit je umjeren (prosječna potrošnja tijekom testa iznosila je oko 8 litara na sto), da je danas, kada je pad cijena goriva nekoliko puta zaostao padu cijena nafte, važno.



I, u velikoj mjeri, snaga je dovoljna za siguran kretanje automobila koji teži malo više od tona. Dakle, kao što možete vidjeti, ne postoji nedostatak, što bi bilo nemoguće promijeniti polaritet.

Fiat Grande Punto specifikacije

Opće informacije
Model	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 16V (96 kW)
Godina proizvodnje	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
tijelo	hatchback	hatchback	hatchback	hatchback
Broj vrata / mjesta	5/5	5/5	5/5	5/5
Opremljena masa, kg	1015	1155	---	---
Bruto težina vozila, kg	---	1715	---	---
Maksimalna brzina, km / h	155	195	175	165
Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od	14,5	8,9	11,9	13,6
Minimalni radijus okretanja, m	---	5,0	---	---
Volumen trunkova min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Dimenzije, mm
dužina	4030	4030	4030	4030
širina	1687	1687	1687	1687
visina	1490	1490	1490	1490
međuosovinski razmak kotača	2510	2510	2510	2510
Prati prednji / natrag	1465/1460	1465/1460	---	---
Odstupanje od zemlje	150	150	---	---
Motor
vrsta	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva i turbopunjenjem	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja
lokacija	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno
Radni volumen, cca	1242	1368	1248	1910
Stupanj kompresije	11,0	9,8	17,6	18,0
Broj i raspored cilindara	4 u redu	4 u redu	4 u redu	4 u redu
Promjer cilindra x udara klipa, mm	70,8 x 78,9	72,0 x 84,0	69,6 x 82,0	82,0 x 90,4
Broj ventila	8	16	16	8
Snaga hp na rpm	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
prijenos
vrsta	Mehanička 5 brzina	Mehanička 5 brzina	Mehanička 6 brzina	Mehanička 6 brzina
pogon	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači
Nosač ovjesa
lobi	Nezavisna, poput McPhersona s barom stabilizatora	Nezavisna, poput McPhersona s barom stabilizatora	Nezavisna, poput McPhersona s barom stabilizatora	Nezavisna, poput McPhersona s barom stabilizatora
stražnji	Polu-ovisna, s oprugom, s pripadajućim polugama	Poluautomatski oprug, s povezanim polugama	Poluautomatski oprug, s povezanim polugama	Poluautomatski oprug, s povezanim polugama
Veličina guma	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
kočnice
prednji	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan
stražnji	bubanj	disk	bubanj	disk
Potrošnja goriva prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km
Gradski ciklus	7,9	8,7	5,9	7,6
Državni ciklus	5,1	5,4	3,9	4,6
Mješoviti ciklus	6,1	6,6	4,6	5,7
gorivo	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizelski motor	Dizelski motor
Kapacitet spremnika za gorivo, l	45	45	45	45

</ p>