Ford Fiesta

izvan

Od engleskog, francuskog i španjolskog, riječ "fiesta" prevedena je jednako: "odmor". Istina, trenutna posljednja Ford Fiesta izvana posebno svečane emocije ne uzrokuje - u našoj četvrti automobil izgleda, možda, najstrože.



No, radi pravde, napominjemo: oni koji traže "zabavu" mogu se sigurno spominjati na "tri vrata" - čak iu sportskoj inačici ST, ovaj automobil uspješno se uklopio u sliku "jahača".



Četvrti vratar s pet vrata izgleda težim: zbog gotovo vertikalnog vrata prtljažnika, krov se čini malo višim od duljine automobila manje od četiri metra.



Općenito, dizajnirati Ford Fiesta u mnogočemu odražava dizajn Fusion, ali još uvijek ne ostavlja dojam da je pred vama - autobus u minijaturi.

u

Interijer Fiesta podsjeća na ukras cijelog automobilalinija Forda, prilagođena statusu i dobi modela. Instrument ploča bez savjeta u skromnoj B-klasi - sve je simetrično, strogo, funkcionalno i što je najvažnije, nije loše ...



Sjećam se da naš kupac nije osobito volio pre-styling Fiesta: veliki broj mogućnosti opcija i čvrsta unutrašnjost (među ostalim) proizvođač pojačao vrlo težak cjenik - stroj se ispostavilo da je skuplji fokus čak iu početnoj konfiguraciji.



Sada se situacija promijenila, ali Fiesta je ostala vjerna baru navedenom u planu stila. U Ford Fiesta to će biti dobro za vozača i putnike - salon ne sjaji širinom, ali rezervni pretek zadržava pristojan.



Bit će to dobro i opterećenje: trupa Fiesta najveća je od svih četiriju. Naravno, može se povećati - posvuda ili u dijelovima na stražnjem sjedalu.

U pokretu

Priložen Ford Fiesti na semaforima"Deset" s jakim spoilerom na poklopcu prtljažnika, sjajnim diskovima i drugim naivnim atributima "beskompromisnog sporta" koji je nevjerojatno zarežao ravno. Trčanje u gradu? Ne, hvala, ali samo su nekoliko prijelaza na kvačilo-prijenos i plin bile dovoljne da se Fiesta osveti za cijelu "bebu" koju smo prikupili na našem testu.



Stotinu konjskih snaga ispod nape za nešto više od tona rubnjakaMase su u stanju stvoriti mali čudo - mali automobil ubrzava tako rado i brzo, da se ponekad pitate zašto vaše tijelo nije fiksna u krutom „kanta”, a uši se ne miluje posebno podešen ispušni zvuk ... Kad je brzinomjer igla dolazi vrlo blizu znak 3500 okr / min, motor se inzistično podsjeća na naporan rad.



podrška akustičku udobnost Možete, češće raditi mjenjač poluge, ali umorat će se uskladiti način aktivne vožnje s buke. Suspenzija Fiesta savršeno se dokazala tijekom velikih brzina manevara: ni ljuljačka, niti pomiče sam stroj nije dopuštao. Na stražnjoj strani novčića teško je raditi od hrapavosti kolnika na niskim i srednjim brzinama.

ukupno

Ford Fiesta je dobra za one koji cijeniti u malom automobilu kubičnih metara korisnog unutarnjeg prostora Uz priliku da "skoči s iskrom". I spreman sam platiti za taj novac, staviti na višu razinu automobila.



"Fordovtsy" učinio je svoj posao na "pet" - stroj se može pohvaliti ne samo praktični praktični salon, ali također zapaljivi motor (u verziji 1.6), i dobro prilagođena šasija. No, bilo koji "odmor" ispostavlja se da je osobito svijetla kada čini novost, a automobil se jasno zadržao na transporteru. Pa, veselimo se nadogradnji!

Ford Fiesta Specs

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Model	Ford Fiesta 1.4L 16V	Ford Fiesta 1.6L 16V	Ford Fiesta 1.4L TDCi	Ford Fiesta 1.6 TDCi
Godina proizvodnje	2002 ...	2002 ...	2002 ...	2004 ...
tijelo	hatchback	hatchback	hatchback	hatchback
Broj vrata / mjesta	5/5	5/5	5/5	5/5
Opremljena masa, kg	1035	1040	1065	1060
Bruto težina vozila, kg	1515	1520	1535	1615
Maksimalna brzina, km / h	168	185	164	180
Ubrzanje od mjesta do 100 km / h, od	13,2	10,6	14,9	11,9
Minimalni radijus okretanja, m	5,2	5,2	5,2	5,2
Volumen trunkova min / max, l	284/947	284/947	284/947	284/947
Dimenzije, mm
dužina	3917	3917	3917	3917
širina	1683	1683	1683	1683
visina	1432	1432	1432	1432
međuosovinski razmak kotača	2486	2486	2486	2486
Prati prednji / natrag	1477/1444	1477/1444	1477/1444	1477/1444
Odstupanje od zemlje	140	140	140	140
Motor
vrsta	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Benzin s distribuiranim ubrizgavanjem goriva	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja	Dizel s izravnim ubrizgavanjem common rail goriva i turbo punjenja
lokacija	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno	Prednja strana unakrsno
Radni volumen, cca	1388	1596	1398	1560
Stupanj kompresije	11,0	11,0	18,0	18,0
Broj i raspored cilindara	4 u redu	4 u redu	4 u redu	4 u redu
Promjer cilindra x udara klipa, mm	76,0 x 76,5	79,0 x 81,4	73,7 x 82,0	75,0 x 88,3
Broj ventila	16	16	8	16
Snaga hp na rpm	80/5700	100/6000	68/4000	90/4000
Maksimalni zakretni moment Nm na okr / min	124/3500	146/4000	160/2000	204/1750
prijenos
vrsta	Mehanička 5 brzina	Mehanička 5 brzina	Mehanička 5 brzina	Mehanička 5 brzina
pogon	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači	Prednji kotači
Nosač ovjesa
lobi	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom	Upišite McPherson sa zaštitnom trakom
stražnji	Polu-nezavisno opruga, s pripadajućim polugama	Polu-nezavisno opruga, s pripadajućim polugama	Polu-nezavisno opruga, s pripadajućim polugama	Polu-nezavisno opruga, s pripadajućim polugama
Veličina guma	175/60 ​​R14; 195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15
kočnice
prednji	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan	Disk je prozračan
stražnji	bubanj	bubanj	bubanj	bubanj
Potrošnja goriva</ P>prema normama 93/116 / EEC, l / 100 km
Gradski ciklus	8,6	9,1	5,3	5,4
Državni ciklus	5,1	5,2	3,7	4,1
Mješoviti ciklus	6,4	6,6	4,3	4,5
gorivo	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizelski motor	Dizelski motor
Kapacitet spremnika za gorivo, l	45	45	45	45

</ p>