Hyundai Santa Fe
Izražajni, atletski i elegantni smjerovi dizajna novog Hyundai Santa Fe pokazatelji su slobode i izražajnosti automobila.
Sa svojim jedinstvenim, snažnim i neovisnim dizajnom, automobil privlači kupce u novu klasu masivnih automobila, udobnost i stabilnost na neravnoj površini.
Auto Santa Fe u potpunosti odgovara tržištu off-road vozila D-segmenta.
Rezultat sveobuhvatne analize svih potreba kupca bio je izgled automobila koji zadovoljava želje potencijalnog kupca.
Povećana razina udobnosti, poboljšana karakteristike vožnje, kao i novi svijetli stil - sve to su tri glavna poboljšanja u modelu Santa Fe.
Osim toga, automobil je postao prostraniji, profinjeniji i praktičniji za rad.
sistem ESP automatski stabilizira putanju kretanja, gdje god se automobil okreće, određujući odstupanja od staze ili promjenu pritiska na kočnicu.
Potpuno pouzdana izvedbakočenje pod svim vremenskim uvjetima primjenjuje se na 16-inčnim disk kočnicama na sva četiri kotača. Oni su ventilacijski i ventilacijski za bolje hlađenje u teškom kočenju.
Kočnice imaju elektronički protublokirajući sustavkako bi se osiguralo da se vozilo zaustavi u ravnoj liniji.
Zračni jastuci. U slučaju nesreće, vozač i svi putnici automobila će savršeno su zaštićeni, Tijekom utjecaja, bočne zavjese štite putnike drugog reda sjedala, a putnike trećeg.
Automatski mjenjač (opcija) može raditi u potpuno automatskom načinu rada ili kada se poluga pomakne, što je više poput mehaničke.
Ova kombinacija je idealna za urbane uvjete, kao i za živahniju vožnju, kada promet dopušta.
Injektor 2.7 V6 DOCH, Maksimalna snaga motora je 179 KS pri 6000 okretaja u minuti i moment zakretnog momenta od 247 Nm pri 4000 okr / min.
Pogon na sva četiri kotačaautomatski raspoređuje okretni moment između prednjih i stražnjih kotača. Kada proklizavanja kotača kao posljedica skliskoj cesti, motor se može zaključati na pogonskom kotaču 50/50 pritiskom gumba na upravljačkoj ploči.
Ovjes u novom dizajnu pruža višekontrolirana i udobna vožnja; učinak je jasno vidljiv na cesti. Položaj višestrukog spoja na stražnjoj strani zamjenjuje dvostruki sustav ovjesa automobila prethodnog modela.
rezultat - smanjenje buke, vibracija i oštar napredak u stabilnosti. Prednja dobro provjerena suspenzija tipa MacPherson ponovno je dizajnirana za veću udobnost i stabilnost.
Tehnički detalji Hyundai Santa Fe
| Santa fe (NOVO) | ||
| tijelo | Vagon (5 ili 7 mjesta) | |
| Motor | 2.7 V6 DOHC CVVT benzin | 2.2 CRDi VGT dizel |
| volumen | 2656 | 2188 |
| omjer kompresije | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| Maks. Snaga (hp / vol.) | 189/6000 | 150/4000 |
| maks. okretnog momenta (kg / rpm) | 25,3 / 4000 | 34,2 / 1800-2500 |
| pogon | puni | puni |
| prijenos | ||
| mehanički | 5 koraka | 5 koraka |
| automatski | 4 koraka | 5 koraka |
| kočnice | ||
| prednji | disk | disk |
| stražnji | disk | disk |
| Nosač ovjesa | ||
| lobi | neovisna. McPherson, gasni amortizeri | |
| stražnji | neovisna. multi-link, apsorberi plinskog šoka | |
| kotači (kotači od lakih legura) | 235/70 R16 (7.0Jx16) ili 235/65 R17 (7.0Jx17) ili 235/60 R18 (7.0Jx18) | |
| Potrošnja goriva na 100km (mehKPP / automatski mjenjač): | ||
| miješani ciklus | 10,4 / 10,6 | 7.3 / 8.1 |
| staza | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| gradski ciklus | 14.2 / 14.4 | 9,6 / 11,0 |
| Maksimalna brzina (mehKPP / automatski mjenjač), km / h | 190/179 | 179/178 |
| ubrzanje do 100 km (mechKPP / automatski mjenjač), sek | 10.3 / 11.7 | 11,6 / 12,9 |
| Spremnik za gorivo, l | 75 | |
| Dimenzije, mm | ||
| dužina | 4675 | |
| širina | 1890 | |
| visina | 1795 | |
| međuosovinski razmak kotača | 2700 | |
| Minimalni razmak tla, mm | 201 | |
| Težina vozila (5 mjesta / 7 mjesta), kg | 1873/1921 | 1946/1994 |
