KIA Magentis
Kia Magentis je napravljen u suzdržanom-klasičnom stilu i predstavlja visoko opremljenu, poslovnu i modernu sedansku poslovnu klasu.
Automobil je drugačiji prostranog interijera i prostranog prtljažnika, KIA Magentis karakterizira izvrsna dinamika i udobno ponašanje na autocesti u brzom modu. Preusmjeravanje i rekonstrukcija automobila obavlja se jasno, dok održava stabilnost na cesti.
Zahvaljujući meki ovjes, ruševine na cestama su izjednačene što je više moguće, što ugodno utječe na senzacije putnika.
KIA Magentis je apsorbirala impresivan popisstandardne i dodatne opcije koje će doći po volju bilo kojeg entuzijasta automobila. Ovo je pravi remek-djelo automobilske industrije novog stoljeća, stvoreno za one koji žele preuzeti svoje pravo mjesto u prestižnom krugu poslovnih ljudi.
dizajn
Pogled na prednju stranu razlikuje se po svojoj modernosti i solidnosti. Karakteristične linije nape, izdižući se iz rešetke, daju dodatni šarm izgled.
Prednji odbojnik kombinira se u stilu skoji se nalazi ispod unosa zraka, što je istaknuto horizontalnim linijama i naglašava čvrstoću automobila. Crna pozadina kombiniranog prednjeg svjetla čini Magentis dubljim i istodobno dinamičnim.
Dopunite dizajn koji se nalazi na stranamasvjetla za maglu za usis zraka. Perilica vjetrobranskog stakla raspodjeljuje protok vode u tri smjera, što osigurava čistoću čitavog staklenog prostora. Kromirani okvir stražnjih prozora naglašava luksuz, a oblik stražnje police - sportski model modela.
Kako bi se poboljšala sigurnost kretanja,Automobil je opremljen dodatnim bočnim skretanjima koja omogućuju da se više vodimo drugim sudionicima kretanja. Ručke vrata i letvice izvode se u boji tijela. Vanjski jastučići na pragovima ne samo da poboljšavaju aerodinamiku, nego i kompletiraju koncept sportskog profila Magentisa.
Dinamika automobila naglašava se castomdiskovi. Šarm modela nadopunjuje se širom linijom zgloba stražnjih vrata, dok je spojna linija iznad odbojnika, naprotiv - nije baš uočljiva. Iza sportskog karaktera modela daje visoku, visoku, ali vizualno kratku formu prtljažnika.
Motor
Motor 2,0 Theta (theta) motor
- Zbog činjenice da se ispušni sustav nalazi ispod odbojnika, vrijeme zagrijavanja katalizatora se smanjuje, čime se smanjuje broj ispušnih plinova.
- Kako bi izbjegli trenje i trošenje dijelova motora, sustav ventila, klipni prstenovi i košuljice izrađeni su od posebno oblikovanih materijala.
- Produžiti vijek motora iPromjena razine buke mehanizmu vremena, koristi se lanac prijenosa, a pomoćni sustavi (kompresor klima uređaja, crpka za vodu, generator, kompresor s napajanjem) pogonjeni su pogonom remenom za optimiziranje veličine motora i smanjenje NVH (buka, vibracija, ispuh)
- Volumen od 1,998 cc, kapacitet 144,5 KS / 6000 okretaja; Zakretni moment iznosi 19,3 kg / m pri 4250 o / min.
Motor 2,7 V6 Mu
- S obzirom na uvođenje novih tehnologija (kao što su,mehanički ekspanzijski spojevi za MLA ventile, aluminijsku leguru, rebra za pojačanje itd.), motoru je dobio novi naziv Mu. Osim toga, motor koristi sustav s tri razine za promjenu geometrije usisnog puta.
- Volumen od 2.656 kubičnih centimetara, snage 188 KS / 6000 okretaja; okretni moment iznosi 25,2 kg / m pri 4000 o / min.
sigurnosni
- aktivan:
- ABS + EBD
- disk kočnice (prednje 280 mm, stražnje 260 mm), dvostruko pojačalo kočnog sustava 8x9 inča
- pasivna:
- zatezači sigurnosnih pojaseva s podešavanjem napetosti remena
- upotreba armiranih čeličnih ploča u tijelu (na vratima, napa, krovu i sl.)
- aktivni nasloni za glavu
- sustav deaktivacije zračnog jastuka suputnika (u slučaju da nije u skladu s normama rasta i težine)
- Vozač osjetljiv na dodir. Prozor je zatvoren pritiskom na gumb i, u slučaju sudara s objektom u zoni zatvaranja, automatski pada da bi se izbjegla šteta vozaču.
- središnje zaključavanje se automatski otvara kada dođe do sudara.
Tehničke specifikacije KIA Magentis
| tijelo: | zatvoreni automobil | ||
| motor: | 2.7 DONC | 2,0 DONC | 2.0 VGT Dsl |
| volumen | 2656 | 1998 | 1991 |
| Maksimalna snaga (hp / rpm) | 188/6000 | 145/6000 | 140/4000 |
| Maksimalni zakretni moment (kg / okr / min) | 25,2 / 4000 | 19,3 / 4250 | 31.1 / 2500 |
| mjenjač: | |||
| mehanički | - | 5MT | 6MT |
| automatski | 5AT | 4AT | 4AT |
| kočnice: | |||
| prednji | Disk je prozračan | ||
| stražnji | disk | ||
| ovjes: | |||
| lobi | Nezavisni, kao McPherson | ||
| stražnji | Nezavisna, višestruka veza | ||
| kotači | 205 / 65R15, 205 / 60R16, 215 / 50R17 | ||
| Spremnik za gorivo (L) | 62 | ||
| Potrošnja goriva na 100 km: | aut. PPC | (meh.KPP / aut.KPP) | (meh.KPP / aut.KPP) |
| Gradski ciklus | 13,1 | 10,5 / 10,9 | 8.1 / 10.4 |
| staza | 7 | 6.1 / 6.4 | 5,0 / 5,6 |
| Mješoviti ciklus | 9,2 | 7.7 / 8.1 | 6.0 / 7.3 |
| Maksimalna brzina (km / h) | 220 | 208/195 | 201/200 |
| Ubrzanje do 100 km (e) | 9,1 | 10.2 / 11.2 | 10,4 / 11,7 |
| Dimenzije (mm): | |||
| dužina | 4735 | ||
| širina | 1805 | ||
| visina | 1480 | ||
| međuosovinski razmak kotača | 2720 | ||
| Minimalni razmak tla (mm) | 160 | ||
| Težina vozila (kg) | 1490 | 1408/1432 | 1525/1557 |
